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Discussione: Slecial stages Dolomiti

  1. #11
    L'avatar di fabs

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     fabs non è in linea
    1.4 tjet 165cv Abarth
    Nero scorpione/bianco gara

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    ho messo un tubo di alluminio che pesca aria da sotto il parabrezza. Fai conto che è tipo l'aspirazione romeo Ferraris, solo che invece di prendere aria dal perno del cofano, l'ho prolungato di qualche cm fino a sotto la plastica del vetro (facendo alcune prove ho visto che così non pesca acqua). Se vuoi ti faccio qualche foto e te la mando mp. Il bello è che si sente il risucchio ma è aumentato un pochino il turbo lag (giustamente perché aumentando il tragitto del tubo.. Ma sono soddisfatto per il momento)
    "..la vita è troppo breve per poter aspettare.."

  2. #12
    L'avatar di Stancer

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     Stancer non è in linea
    1.4 tjet 160cv+ Abarth
    Bianco bianco/gara

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    Ah ok capito..ti chiedevo perchè siccome dici di non aver notato grandi benefici col caldo volevo capire che modifica fosse..io ieri ho ordinato l'aspirazione diretta alta di Orra, ho visto delle rullate (non fatte da loro) e si parla di +8 cv e 20°C in meno di aria aspirata..vedremo
    STRAIGHT PIPES SAVE LIVES
    5OO ABARTH 2009 | 135000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6

  3. #13
    L'avatar di fabs

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    Italy
     fabs non è in linea
    1.4 tjet 165cv Abarth
    Nero scorpione/bianco gara

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    Facci sapere allora!
    "..la vita è troppo breve per poter aspettare.."

  4. #14

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    Italy
     kentaro2 non è in linea
    1.4 tjet 180cv 595 Competizione
    Giallo sorrento

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    Quando avevo la prima 500 mta nel 2013, feci il passo dello Stelvio e nei tornanti più stretti, l'mta accettava tranquillamente di mettere la prima marcia scalando dalla seconda.
    A me piacque molto questa cosa

  5. #15
    L'avatar di Paoloabarth74

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    Italy
     Paoloabarth74 non è in linea
    1.4 tjet 180cv Abarth
    Grigio pista/grigio campovolo

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    Quote Originariamente inviata da diegoleo Visualizza il messaggio
    Come si è comportato l'MTA sotto stress da guida sportiva? Teneva il passo o hai rimpianto il manuale buttando la 595 nei tornanti?
    Molto meglio mta cambiate veloci e scalate super puoi scalare 2 marce alla volta se vuoi e buttare la prima nei tornanti, usato anche in pista sempre ottimo ed ogni cambiata uno scoppio

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