Buonasera a tutti, ho cercato nel forum ma non ho trovato discussioni a riguardo..
vi espongo il mio lavoro, poche settimane fa ho montato una garrett 1446 sulla mia abarth euro 6 completa di cat 200 celle e mappa, il manometro turbo stock piccava oltre 1.6 bar e si stabilizzava a 1.2, cosi decido di acquistare il manometro della Competizione,
una volta installato il giorno dopo ho provato la macchina.. ho notato che la lancetta picca a 2.0 bar e si stabilizza a 1.5... la cosa curiosa è che la scritta 1.5 si trova nella stessa posizione 1.2 del manometro stock, e il 2.0 di picco corrisponde al 1.6 del vecchio manometro......... praticamente la lancetta si muove come si muoveva prima, ma le scritte delle pressioni cambiano
la mia domanda è c'è qualche allineamento da fare? oppure quale dei due segna la pressione errata??
vi ringrazio per avermi letto buona serata a tutti