Originariamente inviata da
Pandadance
Riprendo il tema qui in quanto son stato bannato da altro forum semplicemente perché riportavo verità scomode ad alcuni utenti
premesso che i confronti sui consumi di diverse motorizzazioni si fanno a pari condizioni di utilizzo, l'unico metro di paragone disponibile è il seguente test
https://it.motor1.com/news/213238/le...el-roma-forli/
1.3 mjtd: 25km/l - 4l/100km
1.6 mjtd: 20,8km/l - 4,8l/100km
1.4 gpl: 12,7km/l - 7,9l/100km
La versione gpl però necessita anche di benzina per funzionare in particolare all'avviamento e in particolare in condizioni di forte richiesta di potenza
Un utente che percorre con la 500X gpl 1.700km/mese dichiara di consumare 20€ di benzina ossia circa 12,5l. Ciò corrisponde ad un consumo di 0,74l/100km da sommare a quello del gpl.
In particolare su 100km:
1.3 mjtd: 6€
1.6 mjtd: 7,2€
1.4 gpl: 5,2€ gpl + 1,2€ benzina=
6,4€
Fonte:
Prezzi medi carburanti italiani - 13 agosto 2018 (
http://carburanti-italia.it/prezzi-regionali)
Benzina 1.628 Metano 0.973
Gasolio 1.502 GPL 0.663
Inoltre riepilogo le differenze tra le caratteristiche tecniche delle versioni:
- gpl perde 105 litri di bagagliaio. Ha lo stesso volume delle versioni diesel con ruota o ruotino di scorta. Quindi se uno è senza ruotino sul diesel ha 105 litri in + del gpl. Se uno ha bisogno della ruota con la gpl la deve appoggiare nel bagagliaio. Fonte FCA
http://www.fiatpress.com/model - scheda tecnica 500X 1.3 mjtd
- gpl a 10 anni deve sostituire bombola gpl (obbligo di legge). Impatto: diverse centinaia di €
- gpl ha limitazioni di parcheggio al di sotto del piano -1 sia nei box condominiali che nei parcheggi pubblici che nelle stive delle navi. Attenzione
- gpl ha autonomia chilometrica + che dimezzata rispetto al diesel. La rete dei distributori non è capillare in ogni zona, all'estero è molto peggio che in Italia. Non sempre si possono sfruttare le tessere sconto carburante riservati agli altri combustibili, non è possibile il fai da te (con relativi sconti), il tempo di rifornimento è maggiore
- la versione gpl è attualmente fuori produzione perché non rispetta le normative EU6d_temp a differenza delle altre versioni benzina e diesel attualmente ordinabili. Non sarebbe + immatricolabile dal 1° settembre. FCA può richiedere deroga all'immatricolazione per max 1 anno sullo stock in giacenza (e ogni singola nazione deve concederla). Attenzione alle future limitazioni alla circolazione
- capitolo Manutenzione (Fonte FCA
https://aftersales.fiat.com/elum/Mod...part_number=#1)
segnalo solo le differenze
- il 1.3 mjtd NON ha nessuna manutenzione da eseguire a livello di comando distribuzione a differenza delle altre 2 motorizzazioni. Impatto: un po' di centinaia di € ogni 120.000km/6 anni o 60.000km/4 anni in caso di utilizzo gravoso (uso prevalentemente urbano è considerato utilizzo gravoso)
- il 1.4 gpl al posto della sost filtro gasolio (prevista ogni 60.000km) deve sost il filtro gpl ogni 30.000km e il filtro sul riduttore di pressione ogni 90.000km
- il 1.4 gpl deve sost le candele ogni 30.000km
- filtro aria motore sul 1.4 gpl scende a 30.000km rispetto ai 40.000km dei diesel
A questo punto ognuno ha gli elementi per poter valutare la sua scelta