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Discussione: Montaggio fendinebbia 500 L

  1. #21
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    Tutto dipende da che giro hanno...io ce l ho ad esempio,ma è mio personale e vengono persone anche da lontano per fare alcune abilitazioni.
    Il mio capo non l avrebbe mai preso,io invece l ho preso perchè quando vendo un navigatore glielo posso pure configurare.
    Quindi tu potresti montare i fendi originali ad una 500L ed abilitare tutte le funzioni come se uscisse dalla fabbrica, giusto? Allora per rispondere al nostro amico che ha aperto il post è proprio come dicevo io, se vuole la funzione cornering deve andare in un officina FIAT o una che possiede il Leonardo o il Multiecuscan e farsi modificare il proxy
    500L 1.4 95CV consumo 18,0 Km/l

  2. #22
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    Quindi tu potresti montare i fendi originali ad una 500L ed abilitare tutte le funzioni come se uscisse dalla fabbrica, giusto? Allora per rispondere al nostro amico che ha aperto il post è proprio come dicevo io, se vuole la funzione cornering deve andare in un officina FIAT o una che possiede il Leonardo o il Multiecuscan e farsi modificare il proxy
    Certo!Però che sia fiat o meno,l importante è che abbia il leonardo e che sia in grado di fare l eventuiale impianto,che magari cè gia.
    Ypsilon ad esempio sono predisposte

  3. #23

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    Diciamo che se ci sono i fili ai fendinebbia e i relè/fusibile è abbastanza facile
    Devo trovare fendinebbia e pulsatiera

  4. #24
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    Diciamo che se ci sono i fili ai fendinebbia e i relè/fusibile è abbastanza facile
    Devo trovare fendinebbia e pulsatiera
    Non solo, devi trovare l'officina con il Leonardo o il Multiecuscan perchè una volta collegato il tutto bisogna fare l'allineamento proxy, altrimenti non funziona nulla (niente spia sul cruscotto, cornering, ecc.)
    Ultima modifica di ggl55; 24/10/2018 a 09:17:48 Motivo: aggiunta
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  5. #25
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    Non solo, devi trovare l'officina con il Leonardo o il Multiecuscan perchè una volta collegato il tutto bisogna fare l'allineamento proxy, altrimenti non funziona nulla (niente spia sul cruscotto, cornering, ecc.)
    Non bisogna fare l allineamento proxy(operazione questa che fai con tutti i tester diagnosi),ma occorre fare la modfica del proxy.

  6. #26
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    Non bisogna fare l allineamento proxy(operazione questa che fai con tutti i tester diagnosi),ma occorre fare la modfica del proxy.
    Si hai ragione ho sbagliato a scrivere. Cioè devi creare un nuovo nodo se non mi sbaglio, vado a memoria, però quì è molto più competente alex-et3
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  7. #27
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    Si hai ragione ho sbagliato a scrivere. Cioè devi creare un nuovo nodo se non mi sbaglio, vado a memoria, però quì è molto più competente alex-et3
    Non esattamente,deve semplicemente abilitare la presenza dei fendinebbia.
    Aggiungere un nodo(cioè una centralina) si fa se devo aggiungere una centralina...ad esempio se voglio montare i sensori di parcheggio originali di fabbrica devo aggiugere il nodo controllo parcheggio ad esempio.

  8. #28
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    Non esattamente,deve semplicemente abilitare la presenza dei fendinebbia.
    Aggiungere un nodo(cioè una centralina) si fa se devo aggiungere una centralina...ad esempio se voglio montare i sensori di parcheggio originali di fabbrica devo aggiugere il nodo controllo parcheggio ad esempio.
    Bravissimo alex-et3 sempre preciso. Non si finisce mai d'imparare. Per fortuna che ne forum abbiamo anche persone mooolto competenti.
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  9. #29

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    Nodo é un pezzo da comprare o parliamo di modifica centralina

  10. #30
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    Nodo é un pezzo da comprare o parliamo di modifica centralina
    Il nodo è un termine tecnico usato per contraddistinguere una centralina collegata in rete...ad esempio il nodo infotelematico(ETM) è l uconnect,il nodo pannello strumenti(IPC) è il quadro strumenti,il nodo gateway (BCM) è il bodycomputer,il nodo controllo motore (ECM) è la centralina motore,ecc...

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