Secondo me però la Tipo non ci stava proprio..è un'auto nata per collocarsi in un mercato molto economico e anche l'avessero fatta adesso sarebbe già alla frutta..
Per la X il discorso è già diverso, io ce la vedrei piuttosto bene..
STRAIGHT PIPES SAVE LIVES5OO ABARTH 2009 | 135000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6
Ragazzi, scusate se mi'ntrometto, proprio tutte le 595 avrano i fregi del 70esimo anniversario?
Io ho appena ordinato la nuova 595 turismo e vorrei sapere se anche la mia avrà i fregi celebrativi - sarrebbe bello!
Ripeto, ora è tardi e non avrebbe senso, fascia economico o no, con la versione Abarth avrebbero dovuto dare un'altra immagine all'auto. Si concepiscono le versioni hot hatch dei SUV e non vedo per quale motivo non creare una versione di quel tipo di una segmento C.
La realtà è sempre la stessa, FCA non ha le necessarie risorse economiche.
più che altro non so se c'è il motore giusto per fare una 500x o tipo abarth... cosa ci metti ancora il 1.4 tjet o mair da 170cv? non avrebbe senso sarebbe lenta e ridicola... il 1750tbi tanto non ce lo mettono senò l'avrebbero messo sulla spyderina... poi arriverebbe a toccare i 36-37 mila euro... non so che clientela vorrebbe mai volere un abominio del genere, però mai dire mai
Era già pronta la 500x anni fa in chiave Abarth (che aveva un senso maggiore di Tipo) e l’hanno cassata, figurati se fan la Tipo abarth.
Per gente in vena di tamarreria han fatto la tipo sport ovvero una S-design dove paghi uno sproposito 4 caratterizzazioni estetiche ....
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'17 Abarth 595 "custom" - '22 Fiat Panda Sport easypower - '80 Alfasud 1.2
I motivi sarebbero tanti: prima di tutto non ci sono le risorse come dici anche tu. In secondo luogo già a Fiat manca totalmente il family feeling, la Tipo è ancor più slegata dal resto della produzione perchè nata per essere l'economico più economico che ci sia in gamma, Dacia style per intenderci, per cui non sarebbe proprio il modello adatto ad accostarsi a un brand piuttosto premium come Abarth. Terzo perchè a differenza di 124 e 500 non ha nessun richiamo storico. Quarto, perchè a mio parere Abarth farebbe bene a concentrarsi su meno modelli possibili se non sulla sola 500. La Punto negli anni che furono servì a fare da traino dopo di che morì causa anche scelte tecniche errate, ma era una sorte già scritta sin da subito. La 124 ha comunque il conto alla rovescia sopra la testa ed è stato un puro sfizio da inserire in gamma. Una eventuale 500X sarebbe stata carina, se non altro manteneva il nome e si collocava sul mercato a fianco della Countryman ma penso sia un progetto comunque impensabile.
STRAIGHT PIPES SAVE LIVES5OO ABARTH 2009 | 135000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6
La Punto è finita in quanto non c'è stato nessun nuovo modello a rimpiazzarla e hanno avuto l'accortezza di non lasciarla eccessivamente sul mercato a differenza della versione normale lasciata sul mercato per 13 anni senza motivo alcuno se non quello di non chiudere gli stabilimenti che la produceva.
A dirla tutta credo sia anche meglio della 500 Abarth, solo che non ha suscitato lo stesso interesse.
Credo che Abarth porterà avanti solo la 500. Addirittura io dubito ci sarà un restyling delle 500 in fca.