Gamma 70° Anniversario

[Stancer]

Addirittura io dubito ci sarà un restyling delle 500 in fca.

In che senso?

[Stancer]

La Punto è finita in quanto non c'è stato nessun nuovo modello a rimpiazzarla e hanno avuto l'accortezza di non lasciarla eccessivamente sul mercato a differenza della versione normale lasciata sul mercato per 13 anni senza motivo alcuno se non quello di non chiudere gli stabilimenti che la produceva.
A dirla tutta credo sia anche meglio della 500 Abarth, solo che non ha suscitato lo stesso interesse.

Beh aspetta..la Punto era passata dalla Grande Punto col T-Jet alla Punto Evo col Multiair. Quindi era stata rimpiazzata da un nuovo modello, pure con un nuovo motore e notevoli miglioramenti degli interni. Peccato che il Multiair avesse le sue rogne di affidabilità (due gravi) e fosse molto limitato per la mappatura/elaborazione. Solo poi l'hanno abbandonata (2014), senza portare una veste Abarth al modello attuale (Punto 2012, quella dopo la Evo).
Per il resto è vero, era meccanicamente migliore, se non altro di telaio e cambio (sul resto visto gli upgrade negli anni della 500 ho dubbi), ma appunto come dici tu non ha suscitato interesse, perchè è un'auto sulla quale non può reggersi un brand come Abarth..troppo anonima, dozzinale, in altre parole comune. Praticamente come sarebbe una Tipo, perchè di fatto è così..
La Punto comunque non sarebbe sopravvissuta in ogni caso senza grossi investimenti, dato che il segmento B già allora aveva concorrenti di tutto rispetto (Mini Cooper S, Corsa OPC, Polo GTI/Ibiza cupra/Fabia RS, Clio RS) e poi si è aggiunta la Fiesta ST che lo sta dominando da anni grazie soprattutto a un motore freschissimo e molto sofisticato.

[DanieleLaureti]

Ragazzi, scusate se mi'ntrometto, proprio tutte le 595 avrano i fregi del 70esimo anniversario?
Io ho appena ordinato la nuova 595 turismo e vorrei sapere se anche la mia avrà i fregi celebrativi - sarrebbe bello!

Da quello che so le prime le devono ancora consegnare nelle concessionarie...però tutte le 595 prodotte nel 2019 dovrebbero averlo

[Matteo 595 Turismo]

Beh aspetta..la Punto era passata dalla Grande Punto col T-Jet alla Punto Evo col Multiair. Quindi era stata rimpiazzata da un nuovo modello, pure con un nuovo motore e notevoli miglioramenti degli interni. Peccato che il Multiair avesse le sue rogne di affidabilità (due gravi) e fosse molto limitato per la mappatura/elaborazione. Solo poi l'hanno abbandonata (2014), senza portare una veste Abarth al modello attuale (Punto 2012, quella dopo la Evo).
Per il resto è vero, era meccanicamente migliore, se non altro di telaio e cambio (sul resto visto gli upgrade negli anni della 500 ho dubbi), ma appunto come dici tu non ha suscitato interesse, perchè è un'auto sulla quale non può reggersi un brand come Abarth..troppo anonima, dozzinale, in altre parole comune. Praticamente come sarebbe una Tipo, perchè di fatto è così..
La Punto comunque non sarebbe sopravvissuta in ogni caso senza grossi investimenti, dato che il segmento B già allora aveva concorrenti di tutto rispetto (Mini Cooper S, Corsa OPC, Polo GTI/Ibiza cupra/Fabia RS, Clio RS) e poi si è aggiunta la Fiesta ST che lo sta dominando da anni grazie soprattutto a un motore freschissimo e molto sofisticato.

Non condivido del tutto le tue considerazioni sulla Punto.
Se proprio vogliamo dire le cose come stanno, è più Abarth la Punto che la 500, in virtù dei suoi innumerevoli successi in ambito rally sia nazionale che internazionale, a differenza della 500 che oltre alla versione R3T ha solo un campionato monomarca.
Ripeto, con la Punto Evo Abarth hanno avuto la decenza di toglierla dal mercato dopo un periodo ragionevole senza lasciarla marcire sul mercato come la versione normale.
Punto con tutto il segmento B di FCA poteva sopravvivere con una NUOVA auto, d'altronde credo che la Grande Punto sia stata la migliore hot hatchback che Fiat abbia mai fatto dai tempi della Uno Turbo, sia come auto stradale che come auto da competizione.

[5tefan00]

La Tipo la reputo una delle migliori Fiat degli ultimi anni (be in effetti l'unica novità...), ed è un peccato non venga rinnovata, ma la versione Abarth temo sarebbe stata fuori mercato: considerato quanto in più fanno pagare una 500, a quanto si sarebbe arivati con la Tipo? Se già adesso il ritornello è "con quei soldi mi compro...", e partono paragoni con auto anonime e non particolarmente accessoriate (con 22k ti prendi una bella abarth, o una discreta o appena accettabile anonima media, quindi frase con poco senso), con la Tipo Abarth sui 40k, prezzo a mio avviso plausibile, i confronti già sarebbero più sensati e così anche la frase sopracitata. Almeno la Punto era economicamente avvicinabile, anche se, ammettiamolo nonostante l'affezione, dal grande pubblico era semplicemente considerata la Punto versione tamarra e meno apprezzata della 595, forse anche perchè appunto senza alcun rimando a una versione storica (scusa Matteo ma fino al '94 non è mai esistiota nessuna Punto, non si parla di gare e vittorie) . Oltretutto la Punto ha "condannato" il marchio a tale nomea: non ci fosse stata la Punto nessuno direbbe guardando una 595, esclusa forse la verde e la gialla, che sia tamarra.
Detto questo, ma dove si vedono i fregi nell'articolo di AlVolante?

[Il Fusi]

Ripeto, ora è tardi e non avrebbe senso, fascia economico o no, con la versione Abarth avrebbero dovuto dare un'altra immagine all'auto. Si concepiscono le versioni hot hatch dei SUV e non vedo per quale motivo non creare una versione di quel tipo di una segmento C.
La realtà è sempre la stessa, FCA non ha le necessarie risorse economiche.

Beh fino a un certo punto è un discorso di risorse economiche, che dirlo relativamente a Fiat è sempre molto.... "delicato".
In realtà Fiat ha sdoppiato la sua gamma in una fascia razionale (la Panda, la Tipo) ed emozionale (500 e 124). Non a caso questi ultimi sono gli unici prodotti declinati Abarth. Bisogna anche stare attenti a non "sputtanare" questo marchio che, nato con prosopopea e dealer dedicati, oggi vediamo venduto da chiunque abbia il mandato Fiat e, con aumento del venduto grazie anche ad una promo perenne, gestito quasi come "la versione sportiva che manca nelle gamme prodotto Fiat". Per "sputtanare" intendo non riuscire ad avere quella redditività elevata che le Abarth hanno sempre avuto, redditività che è stato un concetto fortemente spinto da Altavilla (da li gli aumenti del listino, e mica da ridere). Delle due, allora, l'una: o diventa una sorta di marchio "versione" per il modello di punta del singolo prodotto Fiat (come era la Ritmo Abarth, per intendersi) - ma allora non puoi vendere a 20k e passa euro una macchina che ha meno dotazione della 500 S giusto perchè "ha il motore turbo" - oppure si cerca come adesso di spremere il limone quanto più possibile, sfruttando l'immagine, e finalmente utilizzando un criterio diverso per la logica di gamma con conseguenti dotazioni etc.
500x, che era stata studiata - anni fa il lancio era dato per imminente -, è un prodotto trasversale che piace, che sarebbe valso come le Cooper S di Mini Countryman, ovvero un concetto un po' diverso da quello che si vuole "vendere" per Abarth. Concetto che ha visto levare la Punto (sicuramente + macchina della 500) e far campare 10 anni la 500 perchè "iconica". 124 spider, che io ritengo un prodotto valido, non ha una immagine pari a 500 - sia attuale che proveniente dal passato -, ha un motore pari cilindrata di quello Fiat ritenuto da molti inadatto - specie al prezzo cui viene proposta -, già la versione Fiat commercialmente non tira - eppure si spuntano ottimi sconti -, e soffre del fatto di esser un prodotto comperato "chiavi in mano" da Mazda, che fa attendere tempi biblici per una qualsiasi modifica di prodotto, oltre ad aver a suo tempo detto "no" all'installazione del 1750 - che sull'Abarth 124 avrebbe trovato la morte sua -.

[Il Fusi]

Credo che Abarth porterà avanti solo la 500. Addirittura io dubito ci sarà un restyling delle 500 in fca.

Mument! Se intendi un restyling come quello annunciato per Panda in occasione dell'arrivo dell'ibrido (restyling che doveva esserci già in primavera 2018) lo escludo anche io.
Che ci sarà una nuova 500, con la variante Abarth, io lo do di per certo, anche perchè il firefly 1.3 ci starebbe un amore.

[Il Fusi]

Per il nuovo logo prova a cliccare qua.... https://www.autoappassionati.it/gamm.../#bwg469/13476

[simo90mj]

peccato..avessi saputo l'avrei presa nel 2019 e con il logo avrebbe avuto più originalità visto che lo avranno solo quelle prodotte quest'anno..

[tecnoworld]

Mument! Se intendi un restyling come quello annunciato per Panda in occasione dell'arrivo dell'ibrido (restyling che doveva esserci già in primavera 2018) lo escludo anche io.
Che ci sarà una nuova 500, con la variante Abarth, io lo do di per certo, anche perchè il firefly 1.3 ci starebbe un amore.

Non so ovviamente che dire, se non che di fca da circa 2 anni io leggo solo rumors di modelli per cui gli appassionati producono dei rendering, ma nessuna informazione concreta dalla casa madre...

Vedremo, ma mi pare tutto molto nebuloso.