+ Rispondi
Pagina 1 di 2
1 2 ultimoultimo
Visualizzazione dei risultati da 1 a 10 su 13

Discussione: Aspirazione bassa con cda

  1. #1

    Con noi dal 25/01/2016
    Residenza: Pordenone
    Età : 48
    Messaggi: 74

    Italy
     roberto1974 non è in linea
    1.4 tjet 140cv Abarth
    Grigio Campovolo

    Predefinito Aspirazione bassa con cda

    Buona sera , ho appena installato un cda su aspirazione bassa in alluminio ...la posizione è ancora da rivedere ed anche il tubo di raccordo è provvisorio.qualcun altro ha già utilizzato la stessa soluzione? Ho riscontrato un deciso incremento della Potenza agli alti regimi ma accompagnato da una certa pigrizia in basso.secondo voi é necessario rivedere la mappatura perché potrebbe essersi smagrita la carburazione?insieme ho cambiato anche intercooler
    Immagini allegate

  2. #2
    L'avatar di Stancer

    Con noi dal 21/12/2009
    Provincia: Udine
    Età : 32
    Messaggi: 18,441

    Italy
     Stancer non è in linea
    1.4 tjet 160cv+ Abarth
    Bianco bianco/gara

    Predefinito

    Ho già visto altre volte questa soluzione
    STRAIGHT PIPES SAVE LIVES
    5OO ABARTH 2009 | 135000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6

  3. #3

    Con noi dal 25/01/2016
    Residenza: Pordenone
    Età : 48
    Messaggi: 74

    Italy
     roberto1974 non è in linea
    1.4 tjet 140cv Abarth
    Grigio Campovolo

    Predefinito

    Quello utilizzato è il cda versione grande per cilindrate >1600..di solito su 500 si usa ota specifico...in linea di massima visto che spazio in basso ce ne è in abbondanza non dovrebbe essere peggiorativo però mi chiedevo se necessita di rivedere la mappatura oppure è solo una caratteristica dell'aspirazione con condotto molto più corto

  4. #4

    Con noi dal 25/01/2016
    Residenza: Pordenone
    Età : 48
    Messaggi: 74

    Italy
     roberto1974 non è in linea
    1.4 tjet 140cv Abarth
    Grigio Campovolo

    Predefinito

    mi interesserebbe sapere il parere di qualcuno che ha adottato una soluzione simile

  5. #5
    L'avatar di Stancer

    Con noi dal 21/12/2009
    Provincia: Udine
    Età : 32
    Messaggi: 18,441

    Italy
     Stancer non è in linea
    1.4 tjet 160cv+ Abarth
    Bianco bianco/gara

    Predefinito

    Quote Originariamente inviata da roberto1974 Visualizza il messaggio
    Quello utilizzato è il cda versione grande per cilindrate >1600..di solito su 500 si usa ota specifico...in linea di massima visto che spazio in basso ce ne è in abbondanza non dovrebbe essere peggiorativo però mi chiedevo se necessita di rivedere la mappatura oppure è solo una caratteristica dell'aspirazione con condotto molto più corto
    Guarda io ho il cono attaccato praticamente alla turbina, quindi più corto di così..e non ho notato perdita in basso sinceramente.

    STRAIGHT PIPES SAVE LIVES
    5OO ABARTH 2009 | 135000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6

  6. #6

    Con noi dal 25/01/2016
    Residenza: Pordenone
    Età : 48
    Messaggi: 74

    Italy
     roberto1974 non è in linea
    1.4 tjet 140cv Abarth
    Grigio Campovolo

    Predefinito

    Ma hai mappato dopo il cambio aspirazione o prima?domani faccio un po' di strada perché un minimo dovrebbe autoadattarsi

  7. #7
    L'avatar di Stancer

    Con noi dal 21/12/2009
    Provincia: Udine
    Età : 32
    Messaggi: 18,441

    Italy
     Stancer non è in linea
    1.4 tjet 160cv+ Abarth
    Bianco bianco/gara

    Predefinito

    Prima, poi non l'ho toccata
    STRAIGHT PIPES SAVE LIVES
    5OO ABARTH 2009 | 135000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6

  8. #8
    L'avatar di GoRdo6lSiCl6

    Con noi dal 09/12/2008
    Residenza: Lugo
    Provincia: Ravenna
    Età : 40
    Messaggi: 3,172

    Italy
     GoRdo6lSiCl6 non è in linea
    1.4 tjet 135cv Abarth
    Bianco bianco/gara

    Predefinito

    Ciao Roberto, giro da 7 anni con l'aspirazione identica alla tua.

    Confermo una sensazione di vuoto ai bassi ma spinge decisamente meglio agli alti.
    Sono sempre stato dell'idea che forse la tubazione messa cosi' e' davvero lunga.. mi piacerebbe provare una tubazione molto corta per vedere la differenza, ma ogni soluzione economica pensata introdurrebbe temperature piu' alte in aspirazione.

    Mai avuto problemi con acqua, temporali e addirittura strade allagate.

    Unica palla e' la "pulizia" del filtro, la faccio solo una volta l'anno ma penso sarebbe meglio farla ogni 6 mesi perche' dopo 1 anno dentro il filtro c'e' di tutto.
    Installato cosi, devo alzare la macchina, togliere la ruota dx, scostare il parafango interno, sdraiamrmi per terra e invocare qualche santo per smontare il filtro...

    Anche io come te non ho mappato dopo aver installato l'aspirazione ma penso che anche con una mappatura non cambi di molto il lag introdotto da una tubazione cosi' lunga

    Ps: che goduria sentire il risucchio dell'aspirazione quando pesti sul GAS

  9. #9

    Con noi dal 25/01/2016
    Residenza: Pordenone
    Età : 48
    Messaggi: 74

    Italy
     roberto1974 non è in linea
    1.4 tjet 140cv Abarth
    Grigio Campovolo

    Predefinito

    In realtà rispetto all'esportazione originale il condotto basso è più corto ...calcola il giro che l'aria deve fare dalla presa fino alla cassa filtro e poi per tornare alla turbina..

  10. #10
    L'avatar di kicco

    Con noi dal 22/02/2016
    Provincia: Rimini
    Messaggi: 437

    Italy
     kicco non è in linea
    1.4 100cv Sport
    Bianco bianco/gara

    Predefinito

    Premetto che non ho mai montato aspirazioni così, ma ti posso dire che la tubazione così lunga genera molte perdite di carico e il motore non riceve il giusto volume di aria. Io sposterei la scatola più in alto, il più possibile vicino alla turbina e metterei una tubazione in ingresso al filtro il più corta possibile ed orientata in avanti, così da favorire l'ingresso dell'aria già con una certa velocità data dal movimento dell'auto.
    500 Sport 1.4 100hp [2007]
    500L 0.9 twinair metano [2016]

+ Rispondi
Pagina 1 di 2
1 2 ultimoultimo

Discussioni simili

  1. Pressione olio bassa
    Da Nicolinoberti nel forum Problemi
    Risposte: 12
    Ultimo messaggio: 04/08/2015, 22:15:39
  2. Pressione olio troppo bassa?
    Da Gianlu90 nel forum 1.2 8v
    Risposte: 6
    Ultimo messaggio: 14/06/2011, 00:07:19
  3. sempre piu bassa
    Da Bimba nel forum Discussioni generali
    Risposte: 8
    Ultimo messaggio: 04/09/2009, 14:34:36
  4. sempre piu bassa
    Da Bimba nel forum Presentazioni
    Risposte: 3
    Ultimo messaggio: 06/03/2009, 09:44:16
  5. info parte bassa del muso
    Da *SaRy* nel forum Esterni
    Risposte: 22
    Ultimo messaggio: 23/01/2009, 22:36:33

Permessi di invio

  • Non puoi inserire discussioni
  • Non puoi inserire repliche
  • Non puoi inserire allegati
  • Non puoi modificare i tuoi messaggi