Mappa e skat su 160cv

[ENRIAGO]

ragazzi mi avete messo in difficoltà... già sono indeciso da chi andare a fare la mappa.. poi questo dubbio sullo skat o 200 celle...
mi sa che inizio con una bella mappa fatta bene che tanto non ottengo tanti cavalli ma una bella curva di coppia e poi vediamo cosa fare..

[fabs]

Skat e 200 celle hanno pro e contro.. Dipende.
Se hai l'amico che ti fa la revisione e non interessa la puzza è il casino che fa e comunque hai prestazioni, metti lo skat, se no monti un 200 celle e vai più tranquillo

[ENRIAGO]

Diciamo che la revisione non sarebbe un problema
Quello che non vorrei è un gran baccano quando passo
Però se ho ben capito mettere o no un 200 celle poco cambia...
per questo sono tentato di iniziare solo a mappare e poi vediamo

Skat e 200 celle hanno pro e contro.. Dipende.
Se hai l'amico che ti fa la revisione e non interessa la puzza è il casino che fa e comunque hai prestazioni, metti lo skat, se no monti un 200 celle e vai più tranquillo

[ENRIAGO]

qualcuno ha mai mappato da Digital Tuning???

[GoKarth]

Ciao a tutti!
riprendo questa discussione, sperando di non andare OT.
vorrei scatalizzare l'auto (595 con IHI), premesso che mi farei il lavoro da solo (e qua già chiedo se c'è qualche guida, il lavoro è molto semplice, ma qualche tips and tricks non guasta), la mia doanda è inerente la revisione:
sono consapevole che con lo skat non sarei a norma al test dei fumi (con il record monza a valvola aperta, penso di non passare nemmeno quello della rumorosità....).
la mia intenzione è scatalizzarla e mappare.
poi al fatidico momento della revisione, io rimonterei il catalizzatore originale.
per la mappa con skat elimineranno virtualmente la seconda sonda lambda (quella che controlla che il catalizzatore funzioni correttamente), ma questa sonda agisce sulla carburazione come la prima sonda lambda, o è solo un segnale di conferma per il funzionamento e sulla buona salute del cat, senza però agire sulla carburazione?
questa domanda fa da preambolo alla seconda... ovvero: se io con auto mappata per skat, vado a rimontare il cat originale per quelle 2 ore in cui fa la revisione, il cat fa il suo lavoro correttamente? riesce a farmi passare il test dei fumi?
ovviamente rimonterei subito dopo lo skat...

spero di essere stato comprensibile...
grazie a chi risponderà! sopratutto se qualcuno ha già fatto qualcosa del genere...

[ALBarth]

Ciao Gokarth, premesso che personalmente io una via crucis così di smonta e rimonta ogni due anni non lo farei mai, il mio consiglio è di cercarti un centro revisioni vicino a te che faccia come dire i "barbatrucchi"...detto ciò la questione skat interessa anche a me e mi piacerebbe in futuro montarmelo da me...non tanto per risparmiare sulla manodopera ma per il piacere-gusto di farlo...ma la mia domanda invece è : una volta che ti monti in garage lo skat cosa succede fisicamente all'auto dal momento in cui accendi il motore al momento in cui arrivi dal mappatore? Si rischia di fare dei danni?

[ingsteve]

In teoria se non tiri il collo alla macchina la centralina compensa la variazione in entrambi i casi.
Non so questa centralina nello specifico ma su altre auto che ho mappato c’era un flag di protezione catalizzatori. In pratica la centralina con un algoritmo suo ogni tanto spara un po’ di benzina come extra iniettata per raffreddare anche se sei in folle.
Ovviamente per il tempo di monto e smonto non è significativo, è fatto per allungare la vita alla lunga…
Il problema di girare skat non è questo, ma è lo sfociare nel penale per reato ambientale, a differenza del resto che rimane nel civile e quindi te la cavi con una multa nella peggiore delle ipotesi…

[Stancer]

Ciao a tutti!
riprendo questa discussione, sperando di non andare OT.
vorrei scatalizzare l'auto (595 con IHI), premesso che mi farei il lavoro da solo (e qua già chiedo se c'è qualche guida, il lavoro è molto semplice, ma qualche tips and tricks non guasta), la mia doanda è inerente la revisione:
sono consapevole che con lo skat non sarei a norma al test dei fumi (con il record monza a valvola aperta, penso di non passare nemmeno quello della rumorosità....).
la mia intenzione è scatalizzarla e mappare.
poi al fatidico momento della revisione, io rimonterei il catalizzatore originale.
per la mappa con skat elimineranno virtualmente la seconda sonda lambda (quella che controlla che il catalizzatore funzioni correttamente), ma questa sonda agisce sulla carburazione come la prima sonda lambda, o è solo un segnale di conferma per il funzionamento e sulla buona salute del cat, senza però agire sulla carburazione?
questa domanda fa da preambolo alla seconda... ovvero: se io con auto mappata per skat, vado a rimontare il cat originale per quelle 2 ore in cui fa la revisione, il cat fa il suo lavoro correttamente? riesce a farmi passare il test dei fumi?
ovviamente rimonterei subito dopo lo skat...

spero di essere stato comprensibile...
grazie a chi risponderà! sopratutto se qualcuno ha già fatto qualcosa del genere...

Allora, facciamo chiarezza su alcuni punti:

1) alla revisione non viene misurata la rumorosità, solo le emissioni e il corretto funzionamento dei freni;
2) l'emulazione della lambda è solo per evitare la famosa spia, ma la sonda continua a funzionare correttamente;
3) smontare e rimontare ogni volta è una rottura di balle immensa, non è come cambiare un terminale, ci vuole molto più tempo e non mi sembra il massimo della comodità;
4) sì, rimontando il catalizzatore originale torna a funzionare correttamente.