"sbuffo" pop off dopo istallazione filtro K&n a pannello

[mai pora]

io non li ho' messi un po' per il prezzo spropositato e per come sono fatti sicurezza zero fanno solo bella vista e facile preda

[nitrodrift]

perché hanno messo le fasce a vite al posto delle click fiat?

Perchè le ho richieste io ( fornite io ), così nel caso che da ancora problemi riesco a smontarmelo in garage, con quelle a click non avendo l'attrezzo non ero riuscito!

il tappo della benza e' un optional che ti puo' durare pochissimo se si accorgono che l'ai non avendo la chiave sparisce come la neve al sole

la mia macchina o è in garage o è nel parcheggio del posto di lavoro, in giro non la lascio mai incostudita ( anche perchè aperitivi e fighetterie varie non li frequento )

[Stancer]

Quelle a click si riesce anche senza attrezzo con un cacciavite e una chiave a pappagallo ma è una pena di lavoro da fare

[cri92]

con quelle a click non avendo l'attrezzo non ero riuscito!

Basta mettere un cacciavitino nell'aggancio e si aprono, per chiuderle pinza a pappagallo piccola...non è un bel lavoro ma funziona... ciò non toglie che le classiche fascette a vite sono meglio (e se metterai il siliconico sono obbligatorie)

[nitrodrift]

avevo provato a smontarle quelle a click, le 2 scomode erano quelle attaccata alla turbina e al ritorno li vicino, non riuscivo proprio a toglierle! quindi piuttosto che far danni ho preferito farle cambiare assieme al manicotto così quando trovo a prezzo umano quello siliconico riesco a fare il cambio in garage

[nitrodrift]

e come volevasi dimostrare .. si è sicuramente crepato anche quello " nuovo " .. ha ricominciato a fare lo stesso problema.. in questi giorni lo smonto e vedo come è messo visto che con le fascette a vite ora riesco! che schifo comunque...toccherà prendere quello siliconico

[500_Fabio]

Mah veramente strana sta cosa.. non è che capiti spesso.. hai foto della rottura?

[nitrodrift]

appena lo smonto farò un paio di foto.. sicuramente farò una fasciatura momentanea con del nastro alluminio nell'attesa che arrivi quello siliconico..

è andato bene un paio di settimane, la macchina tirava molto bene, la pressione saliva fino a 1,2 tranquillamente per stabilizzarsi a 1 circa.. da sabato ho rinotato quello " sbuffo " quando lascio l'accelleratore come la volta precedente e la macchina tira di meno, quindi penso sia proprio lo stesso problema dell'altra volta! c'è da dire che come zona si scalda molto anche dopo una decina di minuti di utilizzo normale dell'auto, quando dopo 1 mese me lo sostituirono hanno dovuto aspettare mezz'ora che si raffreddasse, nonostante avessi guidato in modo tranquillo per 10 minuti

p.s. sarà che ora giro coi finistrini giu ma si sente molto anche il sibilo della turbina in accellerazione ora

[cri92]

Mi sembra una cosa assurda che si rompano così, un pezzo difettoso può capitare, ma due...
Non è che c'è qualcosa montato male che fa lavorare male l'intake?
Per la temperatura è normale, soprattutto in questo periodo, lo stile di guida non influenza più di tanto.
Il vano motore è piccolino e c'è poca circolazione d'aria, basta fermarsi un minuto al semaforo e le temperature schizzano in alto (si vede molto bene guardando la temperatura di aspirazione dai parametri obd).

[nitrodrift]

non so cosa dirti, l'auto è stata presa nuova ad aprile.. appena scendo in garage lo smonto per verificare , di sicuro se è ancora quello il problema passo al siliconico e basta garanzia..