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Discussione: Sostituzione olio freni

  1. #61

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    Ciao Alex,
    quindi il contrario di quello che ho scritto?

    Pensavo siccome più lunghi i tubi, le ruote posteriori andassero fatte per prime, invece è meglio il contrario?

    Grazie mille ancora a tutti
    Quindi se fai due volte l'operazione come ho detto ti ritrovi ai conti......

  2. #62
    L'avatar di Nasitopo

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    Quindi se fai due volte l'operazione come ho detto ti ritrovi ai conti......
    Grazie per il tuo messaggio, ma perdonami, sai che non ti ho capito (".....ti ritrovi ai conti" che significa?)

    Comunque per rispondere al tuo precedente messaggio ho preso attrezzatura adeguata (non faccio con pedale)... Mi interessava solo ordine/sequenza e coppia serraggio, visto che il manuale non ce lo avr� maiiiii

    Grazie

  3. #63

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    Grazie per il tuo messaggio, ma perdonami, sai che non ti ho capito (".....ti ritrovi ai conti" che significa?)

    Comunque per rispondere al tuo precedente messaggio ho preso attrezzatura adeguata (non faccio con pedale)... Mi interessava solo ordine/sequenza e coppia serraggio, visto che il manuale non ce lo avr� maiiiii

    Grazie
    Ti spiego. Sono del parere che ogni ruota deve essere spurgata due volte in due cicli di lavoro autonomi. Quindi o segui il sistema suggerito da Alex, ovvero come tu dici, ovvero seguendo il circuito, per i due cicli distinti, le ruote risulteranno spurgate due volte.

    In ogni caso controlla sempre, magari finita una ruota prima di iniziare l'altra, il livello dell' olio nella vaschetta. Non è il caso delle nostre 500 ma su auto più recenti se entra dell' aria nel complesso dell'Abs sono dolori.......
    Ed al primo eventuale intoppo fatti aiutare. Con i freni non si scherza. Parere ovviamente personale.

  4. #64
    L'avatar di alex-et3

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     alex-et3 non è in linea

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    Un consiglio....se vi viene in mente di cambiare l olio nelle auto con l ABS moderno,quello elettronico,della 500 elettrica,Giulia, Stelvio,ecc....lasciate perdere.
    Occorre tassativamente l attrezzatura idraulica che lo mette in Pressione e poi va scollegata la batteria.... altrimenti non frena più

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