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Discussione: 1 tagliando 500 GPL 2018

  1. #11
    L'avatar di Pinkus

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    La mia nuova L, ha il messaggio ogni 15 mila km o 365 giorni.
    Esatto, pure la mia (e ritengo sia così su tutti i benzina della gamma, non solo L). Il fatto è che se vai a leggere bene, a 15mila km non devi fare NULLA, se non i controlli, e il filtro clima (alla bisogna).
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  2. #12
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    esatto!e poi andando su eper,sezione service package,inserendo il telaio,compare esattamente le operazioni da fare a tot km o anni per quel modello esatto d auto.
    Proprio oggi ho fatto il tagliando dei 15000km ad una 500 gpl euro 6 ed era prevista la sostituzione di olio,filtro olio e filtro antipolline,oltre a vari controlli.operazione da 50 minuti di tempario.
    E l antipolline era bello sporco....
    Ma a 15mila è prevista la sostituzione di olio e filtri? Siamo sicuri? Sulla mia 1.2 (euro5) era 30mila (forse, ma dico forse, 2 anni), idem sulla 500L T-Jet (euro6), dove però c'è una verifica intermedia a 15mila. Il computer di bordo è coerente con il manuale d'uso e manutenzione, e ci mancherebbe
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  3. #13

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     Chomoloco non è in linea
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    Ma a 15mila è prevista la sostituzione di olio e filtri? Siamo sicuri? Sulla mia 1.2 (euro5) era 30mila (forse, ma dico forse, 2 anni), idem sulla 500L T-Jet (euro6), dove però c'è una verifica intermedia a 15mila. Il computer di bordo è coerente con il manuale d'uso e manutenzione, e ci mancherebbe
    Leggiti il manuale di uso e manutenzione. I tagliandi si fanno al raggiungimento dei km oppure una volta l'anno, almeno se vuoi mantenere la garanzia.
    E sulla "vecchia" 500 che aveva ancora il quadro strumenti col service solo chilometrico e non anche giornaliero avevi la spia del tagliando ogni 20.000km.
    Mi chiedo poi che schifezza sarà quell'olio dopo averci fatto 30.000km... sarà crema!

  4. #14

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    Su questo punto concordo senza dubbio, dopo 2 anni e 30 mila km, anche il miglior olio è poco più che acqua sporca.

  5. #15
    L'avatar di alex-et3

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    Ce un unica e semplice regola che toglie ogni dubbio a riguardo il cambio olio....LEGGERE L USO E MANUTENZIONE!
    Li ce scritto tutto,perché come detto da auto ad auto,da motore a motore e da anno ad anno,il piano di manutenzione cambia!
    Non serve a nulla dire sulla mia si cambia a 15000,sull altra no...create solo confusione cosi.

  6. #16
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    Quote Originariamente inviata da Chomoloco Visualizza il messaggio
    Leggiti il manuale di uso e manutenzione. I tagliandi si fanno al raggiungimento dei km oppure una volta l'anno, almeno se vuoi mantenere la garanzia.
    E sulla "vecchia" 500 che aveva ancora il quadro strumenti col service solo chilometrico e non anche giornaliero avevi la spia del tagliando ogni 20.000km.
    Mi chiedo poi che schifezza sarà quell'olio dopo averci fatto 30.000km... sarà crema!
    Nel mio attuale manuale, della 500L, sono sicuro di cosa c'è scritto e di cosa dico (l'ho anche riguardato): ogni 15mila tagliando senza sostituzioni, 30mila le sostituzioni, senza indicazioni di tempo (salvo "uso gravoso", ma glissiamo sulle eccezioni). Sulla 500 1.2 69cv euro5 benzina, era 30mila con olio consigliato Selenia KPE 5W40 (lo stesso della 500L), e sono sicuro pure di questo, anche se non ce l'ho più né cartaceo (per ovvi motivi) né in pdf, quindi non posso ricontrollare per maggiore scrupolo.

    Detto questo, mi chiedevo dunque se fossimo sicuri che sulla 500 1.2 euro6 i service veri fossero ogni 15mila km, non avendola. Chiedo questo perché mi pare strano che si torni indietro rispetto al trend di lungo periodo generale (non solo Fiat) che ha visto gli intervalli di sostituzione sempre più lunghi, con oli sempre più tecnicamente avanzati (sintetici e con pachetti di additivi sempre più complessi), soprattutto su un motore, il fire 8v, che tecnologicamente non ha nulla di che, gira basso anche come aspirato, e con un'esorbitante potenza specifica di ben 57cv/litro.

    Cioè... sulle prime 500 1.2 (euro4?) si cambiava il Selenia 20K ogni 20mila km, e non sono nemmeno sicuro fosse full-synth, ora invece con il KPE full-synth da millemila euro la sostituzione è regredita ogni 15mila? Sarà anche così, se mi dite che c'è scritto quello, ma è un non-sense. Sulla mia Clio prima serie (parlo di 1994) i tagliandi erano ogni 10mila km, ma era previsto un oliaccio (secondo gli standard attuali) minerale e nemmeno multigrado, giusto per fare un paragone...

    Comunque nessuna schifezza dopo 30mila km, vai tranquillo, nessuna crema, è solo un po' aranciato per via dell'ovvia ossidazione. Che poi giudicare gli oli dall'aspetto esteriore lascia il tempo che trova, dunque mi fido di più di chi ne sa...
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  7. #17
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    Ce un unica e semplice regola che toglie ogni dubbio a riguardo il cambio olio....LEGGERE L USO E MANUTENZIONE!
    Li ce scritto tutto,perché come detto da auto ad auto,da motore a motore e da anno ad anno,il piano di manutenzione cambia!
    Non serve a nulla dire sulla mia si cambia a 15000,sull altra no...create solo confusione cosi.
    Si si, chiaro. Se ora sulla 500 1.2 69cv euro6 scrivono così, si fa così, punto.
    Come dicevo sopra, mi pare estremamente bizzarro, ma amen
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  8. #18
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    Su questo punto concordo senza dubbio, dopo 2 anni e 30 mila km, anche il miglior olio è poco più che acqua sporca.
    Dipende dal motore, dall'uso e, soprattutto, dall'olio.
    Probabilmente il mio è molto meno "acqua sporca" di un olio cambiato ogni 15-20mila km, ma usato perennemente nel traffico urbano, soprattutto su tratte brevi, che crea delle simpatiche emulsioni (parlando sempre di benzina, con il diesel non ne parliamo)
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  9. #19

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     Salvochissa non è in linea
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    Ho allegato la sezione manutenzione inerente alla easypower.
    Filtro gpl a 30.000 km o 2 anni ce scritto. Ho scaricato il libretto online
    Immagini allegate
    Ultima modifica di Salvochissa; 13/10/2019 a 05:15:20

  10. #20
    L'avatar di Spoiler

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     Spoiler non è in linea

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    Quote Originariamente inviata da alex-et3 Visualizza il messaggio
    Ce un unica e semplice regola che toglie ogni dubbio a riguardo il cambio olio....LEGGERE L USO E MANUTENZIONE!
    Li c'è scritto tutto,perché come detto da auto ad auto,da motore a motore e da anno ad anno,il piano di manutenzione cambia!
    Lo dico anche io, poi se mettete del gas di qualità mer**sa il filtro si sporcherà prima...
    Pentitevi dunque e cambiate vita, perché siano cancellati i vostri peccati e così possano giungere i tempi della consolazione!
    Auto di provenienza: Fiat 500 1.2 Lounge (convertita a GPL - venduta) Auto attuale: Fiat 500 X 1.6 E-Torq Pop Star bianco 12/2015 (convertita a GPL Landi)
    Yamaha Tricity 155 Matt Grey mod. 2019.

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