Spia iniezione lampeggiante per qualche secondo

[Paoloabarth74]

Spia iniezione, ho controllato sul libretto. Quando si accende lampeggiando, in legenda dice EOBD/Catalizzatore...Livello dell’olio pluricontrollato anche ieri a macchina ferma almeno un mm sopra la tacca del Max, fatti esattamente 4.100 km dall’ultimo tagliando. In fattura Ferraris mi aveva messo 4L, anche se dovrebbero essere 2,9 L dopo cambio olio e filtro. Non so, vediamo cosa è successo

Si ok sul manuale la chiamano cosi ma è la spia motore può essere qualsiasi sensore collegato, per l'olio deve stare al max o un po sotto sopra meglio di no poi non so se la tua tira olio o meno

[alex-et3]

Spia motore lampeggiano significa mancate accensioni.se hai mappa e hai dato una bella tirata potrebbe essere pure colpa delle candele

[Levriero_]

Si esatto, il responso del check è stato proprio quello. Solo che la spia si è accesa dopo 70 km dalla tirata ed andavo a 120 ( da 70 km appunto). Mi han detto di usarla tranquillamente e di tornare se la spia dovesse riaccendersi. Unica cosa che quella patina bianchiccia presente ai lati dell’estrattore ( a dx e sx) e sui terminalini del Bombardone 4.0 faceva sorgere il dubbio di una carburazione magra dovuta a mappa. Per essere certi però bisognerebbe mettere una sonda allo scarico e usare la vettura. Boh. Domani sentirò il mappatore.

Spia motore lampeggiano significa mancate accensioni.se hai mappa e hai dato una bella tirata potrebbe essere pure colpa delle candele

[Levriero_]

Difatti in Ferraris si sono scusati, in effetti di olio ne avevano caricato troppo...No, olio la mia non ne tira. Lo ha fatto un po’ nei primi km, poi più niente. La centralina ha segnalato mancate accensioni...al momento senza spiegazioni.

Si ok sul manuale la chiamano cosi ma è la spia motore può essere qualsiasi sensore collegato, per l'olio deve stare al max o un po sotto sopra meglio di no poi non so se la tua tira olio o meno

[alex-et3]

Si esatto, il responso del check è stato proprio quello. Solo che la spia si è accesa dopo 70 km dalla tirata ed andavo a 120 ( da 70 km appunto). Mi han detto di usarla tranquillamente e di tornare se la spia dovesse riaccendersi. Unica cosa che quella patina bianchiccia presente ai lati dell’estrattore ( a dx e sx) e sui terminalini del Bombardone 4.0 faceva sorgere il dubbio di una carburazione magra dovuta a mappa. Per essere certi però bisognerebbe mettere una sonda allo scarico e usare la vettura. Boh. Domani sentirò il mappatore.

se é magra appunto,scalda di piu e le candele ne risentono

[cri92]

anche se dovrebbero essere 2,9 L

Da manuale è così ma in realtà, cambiando anche il filtro olio, ce ne stanno circa 3 litri e mezzo per arrivare al max sull'astina
Tienici aggiornati, se non ricordo male è un po' che hai mappato (prima di me ) strano che sia la mappa, no?

[alex-et3]

Da manuale è così ma in realtà, cambiando anche il filtro olio, ce ne stanno circa 3 litri e mezzo per arrivare al max sull'astina
Tienici aggiornati, se non ricordo male è un po' che hai mappato (prima di me ) strano che sia la mappa, no?

concordo,ma un occhiata alle candele,anche semplicemente per vedere la carburazione,io la darei.

[DanieleLaureti]

spia iniettori o spia motore? livello sopra il max con Garrett in quanti km dall'ultimo tagliando? solitamente le Garrett sono ghiotte di olio

La spia è una sola...che è la MIL chiamata da tutti spia motore...

[DanieleLaureti]

Spia motore lampeggiano significa mancate accensioni.se hai mappa e hai dato una bella tirata potrebbe essere pure colpa delle candele

Le mancate accensioni io sapevo che vengono segnalate da spia fissa e dell'errore risali anche a quale cilindro? È sbagliato?

[Levriero_]

Si, potevano farlo però. Ma non lo hanno fatto. Mi han parlato della sonda allo scarico...mah

concordo,ma un occhiata alle candele,anche semplicemente per vedere la carburazione,io la darei.