E la mia ha 190000km...
E la mia ha 190000km...
Con il clima acceso ho notato uno scricchiolio del motore al rilascio della frizione quando i giri scendono e risalgono..soprattutto se si da poco gas..
Fiat 500 1.2 69 CV bianco gelato del 02/2009,Lounge,ESP,Fendinebbia,Clima automatico,badge Italia,fascia laterale con targhetta 500
Lo fa solo con il clima acceso..ma non so cosa possa essere..non so se definirlo un rumore di ferraglia o uno scricchiolio che si sente solo con il clima acceso al rilascio della frizione a bassi giri..
L'ho sentito fare pure ad altre Fiat con il 1.2 Euro 5..
Fiat 500 1.2 69 CV bianco gelato del 02/2009,Lounge,ESP,Fendinebbia,Clima automatico,badge Italia,fascia laterale con targhetta 500
Non saprei..lo fa solo con il clima acceso a bassi giri appena si rilascia la frizione accelerando poco o nulla in quell'istante che scende di giri e risale...ma se uno dosa il gas non lo fa...
L'ho già sentito pure su modelli più recenti con il 1.2..anche qualche Euro 6
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si infatti lo fa in quel momento che tenderebbe a spegnersi ma che poi si riprende..con l'Euro 6 lo fa di meno perchè alza i giri..
Fiat 500 1.2 69 CV bianco gelato del 02/2009,Lounge,ESP,Fendinebbia,Clima automatico,badge Italia,fascia laterale con targhetta 500
Buonasera, anch'io acquistato una Fiat 500 1.2 del 2009 con 113000km e mi sono accorto che al minimo vibra innestando la prima e la retro come se tendesse a spegnersi...sono stato in un officina Fiat e mi ha detto che dovrebbe fare una pulizia del corpo farfallato e che anche la frizione quasi da sostituire perchè il pedale è un pò duro..in sostanza per non farla spegnere alla ripartenza devo dare un pò di gas in più e giocare col pedale della frizione.
Spero che mi diate ottimi consigli.
Si, se a benzina e hai problemi di minimo traballante, un primo indiziato è il corpo farfallato sporco (e ci sta, a causa del recupero vapori olio, che fa si che non si inquini, ma è una sciagura per l'aspirazione). Valuterei anche la verifica del gioco valvole, se non è mai stato fatto (e solitamente nessuno si ricorda di fare), quando va fuori tolleranza il primo effetto è il minimo "incerto". La verifica dei giochi ha una spesa irrisoria, l'unico neo è che va effettuato a motore perfettamente freddo, quindi non si può passando un attimo dal meccanico