Sembra che il nuovo progetto della Abarth 595 sarà improntato su un modello elettrico. Che ve ne pare?
https://www.motori.news/nuova-abarth...tis-47137.html
Sembra che il nuovo progetto della Abarth 595 sarà improntato su un modello elettrico. Che ve ne pare?
https://www.motori.news/nuova-abarth...tis-47137.html
Per ora è fuffa al 100%.
Se la faranno (e la faranno per forza visto che sono costretti dalle leggi europee e di mercato), sarà la fine di questo marchio, piaccia o no è così. Non ha alcun senso una Abarth elettrica, sarebbe come proporre sul mercato un una pelliccia di visone sintetica o uno Stradivari elettronico, sono assurdità dettate da leggi di mercato.
Chi compra la 595 lo fa soprattutto per il sound, Abarth vive da sempre di "casino&marmitte", se manca quello manca tutto.
Per me la faranno ma sarà un flop, per come la vedo io in un mondo che va verso l'elettrico, Abarth è un morto che cammina, purtroppo
Parlo senza cognizione di causa, ma a buon senso, guardando al mercato. Full electric dubito fortemente, se non per modelli di ipernicchia. Elettrificata intesa come "aiutino" in salsa mild-hybrid secondo me è assai probabile
Ragazzi, quell’utente apre discussioni con i link di motori news.
Probabilmente ne ha interesse...poi il contenuto è pari a zero
Ultima modifica di Gb595; 21/01/2021 a 18:06:22
Ho avuto modo di provare la 500 elettrica e va davvero forte! Come immediatezza nella risposta è superiore alla mia Pista e anche alla sensazione di spinta, poi sul lungo l'Abarth attuale la prende e supera. L'elettrica attuale ha 118 cv quindi immagino che un'Abarth elettrica avrebbe tranquillamente 200cv e sarebbe veramente tanto divertente ma...resta il fatto che senza quel sound non ha senso!
Ancora peggio se mettessero il sound finto..avrebbe tanto senso invece una hybrid o plug-in! Tanta potenza, sound vero, divertimento e un po' di risparmio cittadino.
Abarth 595 Pista Bianco Gara
L'elettrico purtroppo per molti versi è il futuro. Provate una Tesla poi mi dite. La 500 avrà sempre un problema, le dimensioni non faranno mai scopa con autonomia. Se ci metti 200cv ci fai 200km, senza esagerare più di tanto. Fra qualche anno potrebbe cambiare. Non puoi vincere con chi ha la coppia massima a 0 giri, i cv contano fino ad un certo punto
Una delle considerazioni più sensate che ho letto negli ultimi tempi.
Densità energetica degli accumulatori e coppia, i due fattori di successo dell'elettrico.
A mia idea per un uso stradale è imbattibile, anche ad oggi.
Su pista, dove le doti dinamiche contano, ancora no.. (appunto per via del peso collegato alla densità energetica degli attuali accumulatori).
,vediamo che ci riserva il futuro.
Nic
L'elettrico è un abbaglio colossale ma è ormai una via tracciata dal mercato, il rischio però è quello di accorgersi troppo tardi dell'errore, e li saranno dolori per tutti.
Se da un lato non risolvono nulla dal punto di vista ambientale (batterie, smaltimento, energia elettrica per le ricariche ecc), dall'altro non soddisfano il requisito minimo chiesto dagli utenti: ovvero praticità d'uso, bassi costi e autonomia. Nessun "pendolare" o lavoratore in genere comprerebbe mai un auto elettrica per via della sua scarsa autonomia, dei costi di acquisto e della scarsa praticità, anche una ricarica "veloce" è comunque lenta, mentre oggi un pieno lo fai in un minuto.
Anche sull'utilizzo prettamente sportivo nutro forti dubbi: innanzitutto le auto elettriche sono quasi sempre limitate nella velocità massima per preservare le batterie, in secondo luogo hanno un peso eccessivo che va a minare le prestazioni in curva. Non ultimo l'autonomia scarsa, non riusciresti a finirti un turno in pista che avresti le batterie a terra.
E poi c'è tutto il discorso degli appassionati di motori, uno che ama e respira l'aria delle officine e dei motori, non accetterà mai un auto sportiva a zero emissioni sonore...
Qui un recentissimo test tra una 595 e una Corsa Elettrica:
https://www.newsauto.it/test-prova/c...o-2021-297094/
Ben 10" al giro di differenza a favore della 500 nonostante notoriamente non sia proprio un fulmine in pista, dunque è evidente che l'elettrico non da questi grandi vantaggi.
L'articolo conclude che "i se e i ma", l'autore dice cioè che se non fosse stato per la velocità di punta limitata (che però c'è) e per il peso eccessivo (che però c'è), FORSE la Corsa l'avrebbe spuntata. Ma coi "se e coi ma" non si fa nulla, parlano i numeri.
Le elettriche sono tutto coppia, 0-100 rapidissimo e una progressione fino ai 150 eccezionale, ma finisce tutto li. Sono una sorta di dragster moderno, peccato che il veicolo sportivo sia un altra cosa, dato che in pista non ci sono solo rettilinei.