nn lo è mai, e vale per qualsiasi auto recente e anche moto se con drivebywire… posizione e movimento dell’acceleratore sono letti da un potenziometro che manda le informazioni alla centralina, questa poi decide in base a tanti parametri (giri temperature ecc) cosa fare, nel senso che calcola un carico desiderato e lo incrocia con la mappa di possibilità preregistrata al suo interno… tutto questo per avere funzionamento regolare e per ragioni di inquinamento/catalizzazione ecc… considera anche che quasi mai la farfalla si apre del tutto, di solito viene posto un limite massimo, sempre per le stesse ragioni… i moduli pedale di fatto modificano i segnali con lo scopo di “ingannare” la centralina, e sono plug and play se il modello è giusto per l’auto