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Discussione: Spia luci stop da controllare sul cruscotto

  1. #11
    L'avatar di alex-et3

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    Buonasera Alex.
    Confesso tutta la mia ignoranza. Anzi, come sostenevano i vecchi filosofi, più si studia, più di ha l'impressione di non sapere.
    Però vorrei chiederti: un normale tester - multimetro non dovrebbe essere in grado di rilevare se c'è INTERRUZIONE di corrente in un circuito?
    certo,ma la trovi solo nel momento che non funziona

  2. #12
    L'avatar di oscar88

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    L unica è controllare se arriva tensione al portalampade quando fa il difetto,purtroppo
    Devo riuscire a costringere la moglie a stare sul pedale del freno quando accade - una delle prime volte ho provato ma quando ho toccato il faro per smontarlo non davà più l'anomalia ........
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  3. #13

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    Devo riuscire a costringere la moglie a stare sul pedale del freno quando accade - una delle prime volte ho provato ma quando ho toccato il faro per smontarlo non davà più l'anomalia ........
    Mi è venuta in mente l'esperienza di anni (e anni) fa con una Renault di mie proprietà: lo stesso tuo difetto. L'anomalia era nei contatti del gruppo ottico, di fatto non riparabili in maniera esaustiva. Alla fine fui costretto a cambiare l'intero faro. Se ciò può esserti utile....

  4. #14

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    Mi è venuta in mente l'esperienza di anni (e anni) fa con una Renault di mie proprietà: lo stesso tuo difetto. L'anomalia era nei contatti del gruppo ottico, di fatto non riparabili in maniera esaustiva. Alla fine fui costretto a cambiare l'intero faro. Se ciò può esserti utile....
    Ricordo che sostituii il pezzo acquistandolo presso la concessionaria. Ma forse non era l'intero faro ma solo la parte posteriore, quella che contiene le lampadine ed i vari circuiti.

  5. #15
    L'avatar di oscar88

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    Mi è venuta in mente l'esperienza di anni (e anni) fa con una Renault di mie proprietà: lo stesso tuo difetto. L'anomalia era nei contatti del gruppo ottico, di fatto non riparabili in maniera esaustiva. Alla fine fui costretto a cambiare l'intero faro. Se ciò può esserti utile....
    tutte le volte che ho fatto un controllo con il tester non mi dava anomalie ......
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  6. #16
    L'avatar di masterkey

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    Ti confermo che gli stop sono due lampadine da 21W, come scritto da Castigamatti
    Io ho comprato queste ma non mi sembrano da 21W

    https://www.amazon.it/gp/product/B00...?ie=UTF8&psc=1

  7. #17

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    Io ho comprato queste ma non mi sembrano da 21W

    https://www.amazon.it/gp/product/B00...?ie=UTF8&psc=1
    Per quanto ne sappia, le luci di STOP sono a 21W. Però può esservi lampadina con un solo filamento a 21 W naturalmente, se le luci di posizione sono distinte dalle luci di STOP.
    Altrimenti, se le luci di STOP sono unificate nelle luci di posizione (5W) in un'unica lampadina, questa conterrà due filamenti (uno per i 5W e l'altro per i 21w). E mi pare che dalla foto che mostri i due filamenti si vedono chiaramente.

  8. #18
    L'avatar di Pinkus

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     Pinkus non è in linea
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    Se parliamo di luci stop della 500L sono a doppio filamento, P21/5W. Comprate e sostituite entrambe l'anno scorso con delle Philips VisionPlus, volendo farsi abbindolare dal marketing, ed effettivamente hanno un leggero plus di luminosità, almeno giustificano vagamente un prezzo pari al doppio di una coppia di volgarissime lampadine qualsiasi.

    L'acquisto di @masterkey è corretto
    Fiat 500L 1.4 T-JET 120cv GPL Pop-Star

    Fiat 500 1.2 8v Sport (impianto GPL Zavoli aftermarket)

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