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Discussione: T-Jet GPL - misfire a gpl e retropassaggio benzina

  1. #11
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    Anche sulla mia 500L del 2016 con impianto Landi stesso problema.. Leggendo su i vari forum (Alfa etc.) potrebbe essere il sensore di pressione... Tu hai risolto?
    Nel mio caso specifico (misfire) dubito sia il sensore di pressione, che peraltro ho già cambiato, risolvendo, dopo attenta diagnosi di un centro "gas specialist" Landi almeno un paio di anni fa: mi dava bassa pressione rail gpl in una circostanza particolare, se commutavo a benzina ed ero al minimo, boh?!? Comunque cambiando sensore non mi ha più dato quell'errore, meno male, perché in Fiat volevano cambiarmi il povero riduttore, che mi auguro tiri avanti ancora per un bel po' di km

    Il problema del misfire dopo il tagliando non me l'ha più fatto, magari è un caso, ma tutto sommato non mi preoccupa. Peraltro l'auto in questi giorni sembra andare meglio del solito, sarà l'effetto tagliando (filtri e candele nuove) o magari le condizioni climatiche più fresche e secche. Per ora non faccio/tocco nulla

    PS. se ti da P1004 è mancata accensione a gpl al cilidro 4, dubito sia il sensore di pressione sul singolo cilindro. Il codice d'errore relativo alla bassa pressione rail mi pare fosse P0087
    Ultima modifica di Pinkus; 07/10/2021 a 00:07:51
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  2. #12

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    Ok grazie.
    Ultima modifica di Rodax; 07/10/2021 a 00:08:34

  3. #13

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    allora prova a cambiare sensore,ma per essere certi che é lui bisognerebbe controllare i parametri.
    Potrebbe essere pure il riduttore
    Con multiecuscan è possibile?

  4. #14
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    non credo memorizzi i parametri di quando ha preso l errore...prova a vedere

  5. #15

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    Questi sono gli errori che adesso mi rileva..
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  6. #16
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    Questi sono gli errori che adesso mi rileva..
    ...niente a che vedere con il sensore pressione gpl....
    Ce scritto mancata accensione a gpl...molto probabilmente sono gli iniettori del gpl da sostituire...ho cambiato un rail completo proprio oggi....50000km,stessi errori.
    Tra l altro garanzia scaduta da un anno,ma avendo tutti i tagliandi fatti in fiat,il rail é stato pagato da fiat e la manodopera dal cliente

  7. #17
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    Concordo, è lo stesso errore che ha dato la mia un paio di volte, poi sparito dopo il tagliando, con l'unica differenze che a me lo faceva su 2 cilindri, non uno.
    Anch'io ho messo in conto in futuro di cambiare gli iniettori, però attendo segnali più "importanti" (spia avaria motore, minimo imbarazzante, ecc.), fin che vanno tiro avanti.
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  8. #18

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    Al momento dopo il reset adeguamento con multiecuscan sembra non farlo più.. Devo sostituire le candele che oramai sono arrivate a 30000 circa.. Sono arrivato a 90000 Km Sicuramente dovrò sostituire o rigenerare sia il riduttore di pressione che gli iniettori (che sono quelli blu).

  9. #19
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    Quote Originariamente inviata da Rodax Visualizza il messaggio
    Al momento dopo il reset adeguamento con multiecuscan sembra non farlo più.. Devo sostituire le candele che oramai sono arrivate a 30000 circa.. Sono arrivato a 90000 Km Sicuramente dovrò sostituire o rigenerare sia il riduttore di pressione che gli iniettori (che sono quelli blu).
    il riduttore non lo toccherei se non ha problemi,a riguardo gli iniettori,lascia perdere i revisionati...vanno qualche mese e poi sei messo peggio di prima.
    Con 250 euro circa li prendi nuovi,landi.

  10. #20

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    In realtà stavo pensando di rigenerali da solo.. Per le candele qualche consiglio?

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