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Discussione: Revisione o cambio riduttore di pressione

  1. #1
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    Salve.Un consiglio dai maghi del forum.Dopo 385000 km di onorata carriera,volevo revisionare il riduttore del gpl.Ho visto ci sono dei kit ed il mio meccanico ha detto che non è una cosa impossibile da fare.Con una 30na di € me la caverei.O forse è più sicuro cambiare tutto il pezzo?
    Grazie
    Saluti
    M@c'se
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  2. #2
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    Salve.Un consiglio dai maghi del forum.Dopo 385000 km di onorata carriera,volevo revisionare il riduttore del gpl.Ho visto ci sono dei kit ed il mio meccanico ha detto che non è una cosa impossibile da fare.Con una 30na di € me la caverei.O forse è più sicuro cambiare tutto il pezzo?
    Grazie
    Saluti
    M@c'se
    io ti consiglio di sostituire il riduttore completo,in quanto avrai tutto nuovo,elettrovalvola compresa

  3. #3
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    io ti consiglio di sostituire il riduttore completo,in quanto avrai tutto nuovo,elettrovalvola compresa
    Grazie Aspettavo proprio la tua risposta

    Anche se con i prezzi che hanno fatto da oggi,non so quanto riuserò il gpl
    Il metano è raddoppiato…2€ il kg.Mi aspetto il raddoppio del gpl

    Saluti
    M@c’se
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  4. #4
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    Grazie Aspettavo proprio la tua risposta

    Anche se con i prezzi che hanno fatto da oggi,non so quanto riuserò il gpl
    Il metano è raddoppiato…2€ il kg.Mi aspetto il raddoppio del gpl

    Saluti
    M@c’se
    bhe spenderai sempre meno di andare a benzina....

  5. #5
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    bhe spenderai sempre meno di andare a benzina....
    Se il gpl andasse ad 1.5 €,al quel punto la benza sarebbe più conveniente.
    Saluti
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  6. #6
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    E' un ragionamento che avevo fatto anch'io. Tempo fa in Fiat volevano sostituirmi il riduttore, perché imputavano a lui un problemino che avevo (sbagliando di grosso peraltro, meno male che non l'ho lasciato fare per puri motivi di prezzo e sono andato a sentire un'altra campana in Landi). Allora ho iniziato ad indagare sulle alternative, e il Landi che usa Fiat (il mio è sicuramente diverso dal tuo, ma il principio non cambia) rende disponibile un kit originale di revisione. Il lavoro di per se è semplice, il problema è verificare a fine lavori che non ci siano perdite e che la pressione in uscita sia quella prevista, dunque ti serve come minimo aria compressa, un manometro affidabile e probabilmente un po' di raccorderia. Oppure lo revisioni e speri che sia tutto a posto come prima (secondo me difficile)

    Sinceramente dalla mia indigine qui dalla mie parti non ho trovato nessuno che avesse voglia, non capacità, di fare questo lavoro, Fiat manco chiedere, ma anche i centri Landi e gasari vari idem. Penso un po' per un discorso di responsabilità (qualcuno mi ha tirato fuori sta roba, bah?!?), ma soprattutto economico. Alla fine sostituire il riduttore con uno nuovo il lavoro è toglierlo e rimetterlo, e ho il mio margine sul pezzo e un più quella mezz'ora/un'ora che ci impiego. Se lo devo revisionare non posso farti pagare come un riduttore nuovo, ed allo stesso tempo ci perdo sopra una fraccata di tempo, mia opinone ben inteso.

    Dunque io sono favorevole alla revisione, anche per un discorso di principio (perché buttare via roba perfettamente funzionante per una stupida membrana e un po' di sporco), non solo economico, però sono giunto alla conclusione che o trovi un "meccanico di una volta" (fortunato tu ad averlo trovato) oppure te la devi fare da solo. Nel tuo caso non avrei dubbi
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  7. #7
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    E' un ragionamento che avevo fatto anch'io. Tempo fa in Fiat volevano sostituirmi il riduttore, perché imputavano a lui un problemino che avevo (sbagliando di grosso peraltro, meno male che non l'ho lasciato fare per puri motivi di prezzo e sono andato a sentire un'altra campana in Landi). Allora ho iniziato ad indagare sulle alternative, e il Landi che usa Fiat (il mio è sicuramente diverso dal tuo, ma il principio non cambia) rende disponibile un kit originale di revisione. Il lavoro di per se è semplice, il problema è verificare a fine lavori che non ci siano perdite e che la pressione in uscita sia quella prevista, dunque ti serve come minimo aria compressa, un manometro affidabile e probabilmente un po' di raccorderia. Oppure lo revisioni e speri che sia tutto a posto come prima (secondo me difficile)

    Sinceramente dalla mia indigine qui dalla mie parti non ho trovato nessuno che avesse voglia, non capacità, di fare questo lavoro, Fiat manco chiedere, ma anche i centri Landi e gasari vari idem. Penso un po' per un discorso di responsabilità (qualcuno mi ha tirato fuori sta roba, bah?!?), ma soprattutto economico. Alla fine sostituire il riduttore con uno nuovo il lavoro è toglierlo e rimetterlo, e ho il mio margine sul pezzo e un più quella mezz'ora/un'ora che ci impiego. Se lo devo revisionare non posso farti pagare come un riduttore nuovo, ed allo stesso tempo ci perdo sopra una fraccata di tempo, mia opinone ben inteso.

    Dunque io sono favorevole alla revisione, anche per un discorso di principio (perché buttare via roba perfettamente funzionante per una stupida membrana e un po' di sporco), non solo economico, però sono giunto alla conclusione che o trovi un "meccanico di una volta" (fortunato tu ad averlo trovato) oppure te la devi fare da solo. Nel tuo caso non avrei dubbi
    Grazie.Io ho un amico "meccanico di una volta" che usa l'orecchio prima del computer per gli errori...La mano d'opera non me la fai pagare,oramai conoscendoci da anni siamo veramente amici,e quindi risparmiavo diversi soldini.Anche perchè,la bimba ha 385000 km,e di spenderci molto non ne avevo voglia
    Saluti
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  8. #8
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    Certo,va benissimo tener conto dei km residui che ha l auto,ma non costa moltissimo quel riduttore se lo compri landi.

  9. #9
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    Grazie.Io ho un amico "meccanico di una volta" che usa l'orecchio prima del computer per gli errori...La mano d'opera non me la fai pagare,oramai conoscendoci da anni siamo veramente amici,e quindi risparmiavo diversi soldini.Anche perchè,la bimba ha 385000 km,e di spenderci molto non ne avevo voglia
    Saluti
    M@c'se
    Se non ti fa pagare la manodopera, e con questo penso tu ti riferisca allo smontaggio e rimontaggio dalla/nella vettura, non penso anche quella per il lavoro di revisione (in quel caso è veramente molto amico), così a naso andrai a spendere una cinquantina di euro o poco più, visti i prezzi del kit di revisione. Visti i km della vettura, dunque ci sta che uno non spenda troppo per il futuro, e il meccanico amico, avrei ancora meno dubbi.
    Diversamente il riduttore mi pare di averlo visto sui 120-150 euro, anche se la memoria potrebbe ingannarmi, chiaramente parlo del mio per vetture turbo, ma non penso ci siano differenze di prezzo abissali.
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  10. #10
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    Se non ti fa pagare la manodopera, e con questo penso tu ti riferisca allo smontaggio e rimontaggio dalla/nella vettura, non penso anche quella per il lavoro di revisione (in quel caso è veramente molto amico), così a naso andrai a spendere una cinquantina di euro o poco più, visti i prezzi del kit di revisione. Visti i km della vettura, dunque ci sta che uno non spenda troppo per il futuro, e il meccanico amico, avrei ancora meno dubbi.
    Diversamente il riduttore mi pare di averlo visto sui 120-150 euro, anche se la memoria potrebbe ingannarmi, chiaramente parlo del mio per vetture turbo, ma non penso ci siano differenze di prezzo abissali.
    Il kit l'ho trovato a 30 €.Lo porto io e lui "opera"la bambina.Se poi non risolvessi,posso cambiare tutto il pezzo.Speriamo bene
    Saluti
    M@c'se
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