FIAT 500 GPL 1.2 Easy Power (RUMORE MOTORE A MINIMO O BASSI GIRI)

[Pinkus]

L'acqua la controllavo nella vaschetta d'espansione, l'unico posto dove puoi verificare il livello. Purtroppo pur essendo a posto come livello, in realtà il circuito era mezzo vuoto. Praticamente la pompa dell'acqua perdeva leggermente, dunque il circuito si era riempito d'aria, che non necessariamente si muove verso l'alto, dipende dalla conformazione dei condotti, dunque se si ferma dove non deve non raffredda (un po' come quando un calorifero è pieno d'aria non riscalda). Non avevo alcun altro sintomo (rumore), se non la ventola che partiva ad ogni semaforo, quando normalmente non si sentiva mai, salvo in condizioni estive e in coda.
Ha risolto tutto il meccanico, sia pompa che ripristino riempimento del circuito

[Yondaime]

L'acqua la controllavo nella vaschetta d'espansione, l'unico posto dove puoi verificare il livello. Purtroppo pur essendo a posto come livello, in realtà il circuito era mezzo vuoto. Praticamente la pompa dell'acqua perdeva leggermente, dunque il circuito si era riempito d'aria, che non necessariamente si muove verso l'alto, dipende dalla conformazione dei condotti, dunque se si ferma dove non deve non raffredda (un po' come quando un calorifero è pieno d'aria non riscalda). Non avevo alcun altro sintomo (rumore), se non la ventola che partiva ad ogni semaforo, quando normalmente non si sentiva mai, salvo in condizioni estive e in coda.
Ha risolto tutto il meccanico, sia pompa che ripristino riempimento del circuito

Controllerò anche io il livello di questa vaschetta di espansione allora. Quando parli della pompa dell'acqua, ti riferisci a quella che di solito viene cambiata con la cinghia di distribuzione? Perché quando mio padre ha rifatto la distribuzione ricordo che comprai io il kit, e c'era anche la pompa dell'acqua. Boh a sto punto mi sa che mi tocca procedere, caspita non è proprio periodo di spese improvvise queste, già devo rinnovare l'RCA e tra qualche mese il bollo auto.

[Pinkus]

Si, esattamente quella, la pompa viene trainata dalla cinghia di distribuzione. Poi mica detto sia quello, riporto solo quanto accaduto a me (una microperdita lato pompa), però sicuramente le ventole che partono troppo frequentemente non sono un sintomo da sottovalutare

[alex-et3]

Controllerò anche io il livello di questa vaschetta di espansione allora. Quando parli della pompa dell'acqua, ti riferisci a quella che di solito viene cambiata con la cinghia di distribuzione? Perché quando mio padre ha rifatto la distribuzione ricordo che comprai io il kit, e c'era anche la pompa dell'acqua. Boh a sto punto mi sa che mi tocca procedere, caspita non è proprio periodo di spese improvvise queste, già devo rinnovare l'RCA e tra qualche mese il bollo auto.

prima di fasciarti la testa portala in officina,magari é una sciocchezza

[Yondaime]

ritorno ad aggiustare il post, essendomi recato poco fa in officina, dato che la situazione era diventata più frequente.
Effettivamente come diceva Pinkus, ero senz'acqua, cioè proprio non ce n'era. Mi ha anche detto che il "polmone" del GPL era congelato, e che di norma non dovrebbe essere così.
Il meccanico mi ha riempito la vaschetta d'acqua, mi ha effettuato lo spurgo, allentando una tappo di plastica che si trovava tra due tubicini.
Mi ha detto di ricontrollare il livello dell'acqua nei prossimi giorni, di mattina, a freddo. E nel caso di riportarla da lui (gli avevo fatto presente che non potevo restare senz'auto nei prossimi giorni).
Intanto sulla strada di ritorno a casa il rumore sembrava sparito.

[Pinkus]

E vedi che mi sembrava strano che si accendesse così di frequente la ventola. Il fatto che il polmone del gpl fosse congelato è normale se non hai acqua, funziona proprio grazie al fatto che estrae calore dall'acqua calda per compensare il calore estratto dal gas mentre evapora, peraltro rischi anche che l'impianto gpl funzioni male o per niente, sicuramente avrai avuto una portata ridotta di gas (e quindi bassa pressione).

Non per fare il portasfiga, però se sei completamente senz'acqua un motivo ci deve essere da qualche parte, un sospettato l'ho menzionato, ma non è detto, ci possono essere mille motivi (radiatore, manicotti, pompa acqua, tappi di fusione, ....). Concordo con quanto ti ha detto il meccanico: monitora. Se vedi il livello scendere e se iniziano a ripartire ventole, ritorna

[Yondaime]

E vedi che mi sembrava strano che si accendesse così di frequente la ventola. Il fatto che il polmone del gpl fosse congelato è normale se non hai acqua, funziona proprio grazie al fatto che estrae calore dall'acqua calda per compensare il calore estratto dal gas mentre evapora, peraltro rischi anche che l'impianto gpl funzioni male o per niente, sicuramente avrai avuto una portata ridotta di gas (e quindi bassa pressione).

Ci capisco poco di meccanica, però in effetti erano mesi che notavo di fare meno Km con un pieno di GPL.

Non per fare il portasfiga, però se sei completamente senz'acqua un motivo ci deve essere da qualche parte, un sospettato l'ho menzionato, ma non è detto, ci possono essere mille motivi (radiatore, manicotti, pompa acqua, tappi di fusione, ....). Concordo con quanto ti ha detto il meccanico: monitora. Se vedi il livello scendere e se iniziano a ripartire ventole, ritorna.

No ma figurati, non è questione di sfiga, anzi devo ritenermi fortunato per aver camminato così senza che sia successo nulla di che. E non credo neanche che il problema si sia risolto con il rabbocco d'acqua. Anzi magari si tratterà proprio di qualcosa che riguarda la pompa dell'acqua, ricordo che quando io e mio padre facemmo la cinghia di distribuzione, sentii lamentarlo della scarsa qualità di questi ricambi odierni, cioè la pompa dell'acqua era per gran parte di plastica.

Spero solo che tutto questo non mi comporti grosse spese, perché ho appena rinnovato RCA e mi scade bollo tra poco.

ps. per controllare il livello dell'acqua basta farlo ad occhio stesso dal tubo dove si fa il rabbocco?
EDIT: ho appena fatto il rabbocco e ho notato il MIN - MAX nella vaschetta al di sotto del tubo del rabbocco, il livello sembrava buono, ho aggiunto altra acqua demineralizzata, giusto per sicurezza.

[alex-et3]

Concordo,da qualche parte quell acqua va a finire

[Yondaime]

E vedi che mi sembrava strano che si accendesse così di frequente la ventola. Il fatto che il polmone del gpl fosse congelato è normale se non hai acqua, funziona proprio grazie al fatto che estrae calore dall'acqua calda per compensare il calore estratto dal gas mentre evapora, peraltro rischi anche che l'impianto gpl funzioni male o per niente, sicuramente avrai avuto una portata ridotta di gas (e quindi bassa pressione).

Non per fare il portasfiga, però se sei completamente senz'acqua un motivo ci deve essere da qualche parte, un sospettato l'ho menzionato, ma non è detto, ci possono essere mille motivi (radiatore, manicotti, pompa acqua, tappi di fusione, ....). Concordo con quanto ti ha detto il meccanico: monitora. Se vedi il livello scendere e se iniziano a ripartire ventole, ritorna

Concordo,da qualche parte quell acqua va a finire

torno ad aggiornare il post rispondendo ad entrambi, qualche giorno fa ho portato l'auto in officina perché il problema dopo un po' si è ripresentato e con una frequenza che mi ha fatto convincere a prendere provvedimenti. Inoltre ho capito come un problema di mancanza d'acqua mi avrebbe potuto causare un danno alla guarnizione di testata e allora mi sono cagato addosso.

Il meccanico ha riscontrato:
- problema con valvola termostato;
- qualcosa che non andava con i perni della testata;
- problema marmitta, credo fosse quasi per sganciarsi da qualche parte;

Inoltre ne ho approfittato per fare tagliando:
- filtro olio;
- cambio olio;
- cambio filtro gpl;
- cambio filtro aria;

E per finire c'era il braccio della trasmissione dx rotto, con cuscinetto saltato.

Tutto mi è costato €300. Adesso la macchina sembra andar bene, speriamo.

Un saluto a tutti.

[Pinkus]

Dunque la termostatica perdeva acqua, oltre a (forse) non funzionare?
In ogni caso spero che con tutti quegli interventi tu abbia risolto, peraltro se 300 euro è il totale per tutto (non ho capito se hai cambiato anche un semiasse o un braccio oscillante) secondo me hai speso poco (dalle mie parti viaggiano con altri prezzi mediamente)