Purtroppo dopo 2 mesi dalla sostituzione della batteria, stamattina al primo avvio il problema si é ripresentato sparendo come al solito dopo circa 5 minuti di attesa, al 2° riavvio.
É evidente che non é un problema di batteria, adesso debbo riportarla in assistenza.
Speriamo bene, vi farò sapere.
Oggi dopo aver portato l'auto in officina Fiat, il capo officina ha imputato il guasto alla centralina del GPL che a suo dire interferisce con quella dell'auto mandando in protezione il motore che blocca il motorino di avviamento.
A suo dire la soluzione sarebbe quella di cambiare la porta di collegamento offrendosi di fare lui l'intervento.
Ho interpellato l'installatore della Romano autogas secondo il quale tale problema non si é mai verificato sui motori fire.
Ho intenzione comunque di far mettere le mani alla Romano dato che l'impianto é in loro garanzia e non vorrei che in fiat causassero danni alla centralina GPL.
Ultima modifica di Kelion777; 22/04/2022 a 23:49:19
A me pare un'ipotesi curiosa quella del capo officina. Ma è suffragata da qualche osservazione/misura o è "a sentimento"? Poi questo motore che va "in protezione" e non si accende non da alcuna segnalazione, tipo spia o avviso, nemmeno un errore in diagnosi, cose se fosse una sciocchezza qualunque?
Hanno motivato la loro decisione dicendo che la stessa cosa é capitata in altri casi simili ma non mi hanno detto se esce in diagnosi.Per lo stesso guasto l'auto era stata portata da loro nel mese di febbraio e a e in quella occasione avevano solo sostituito la batteria e sembrava che il guasto fosse stato risolto.
Anche in quella occasione dalla diagnosi non risultava nulla.
Ieri mi hanno comunque cambiato di nuovo la batteria in quanto a loro dire la precedente già sostituita era con livello basso.
Comunque ho intenzione di portarla alla Romano perché se, sul loro intervento, succede qualcosa alla centralina sono costretto poi a sostituirla a mie spese.
Spero che almeno la batteria sia in garanzia, visto che sono passati 2 mesi...
Comunque se non esce nulla in diagnosi e non si accendono spie, a me pare bizzarro sia il motore in protezione. Cioè... per una stupida lampadina della luce targa della 500L il computer di bordo mi straccia i maroni tutte le volte che accendo le luci con avviso acustico, spia accesa e avviso testuale, mentre se il motore va in protezione semplicemente non si accende l'auto, come se fosse morta la batteria, e finisce li? (è un considerazione di buon senso, non vuol dire che non possa essere per forza così)
Se c'è il dubbio della centralina gas, o comunque dei cablaggi, fai bene ad andare in Romano (per gli impianti aftermarket gli installatori modificano parte del cablaggio motore, per ovvi motivi, visto che devono sia prendere i segnali dalla ecu e devono "rubare" i segnali degli iniettori benzina)
PS. io sono rimango sempre dell'idea di un problema di contatto elettrico stupido (e sporadico), il problema è che solitamente sono cose balorde da identificare
Eh...ma non avevi detto che l auto ha l impianto...
In questo caso nemmeno io non ci perderei tempo,ma ti farei scollegare tutto l impianto e usare l auto a benzina per vedere se il difetto si ripresenta.
Un difetto simile lo ha fatto anche a me un pio di mesi fa.Giro la chiave,motorino morto,ma senza attenuazione delle luci del quadro come quando il difetto è causato dalla batteria.Cosa strana però,ho spento i fari e riprovato,e la macchina è ripartita alla prima come se niente fosse.Per ora,sgrat sgrat,il difetto non si più ripresentato.Provato a controllare gli errori,ma non c'era niente.
saluti
M@c'se
450000 e non sentirli......