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Discussione: Rottura catena distribuzione 1.3 75cv

  1. #21
    L'avatar di Pinkus

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    Si, il 1.3 75cv è stato il primo con il dpf, che essendo "posticcio" è finito troppo distante dal motore, con l'effetto di dare problemi di intasamento. Già il concetto di dpf implica il dover fare rigenerazioni portando su la temperatura della trappola utilizzando gasolio extra, e questo può avvenire solo con il motore regimato e su cicli di utilizzo non urbani, dunque è problematico per molti (chi usa l'auto costantemente nel traffico urbano o fa percorsi brevi), in più se messo malamente peggiora di molto la cosa. Il risultato è che l'olio si degrada molto frequentemente, quindi ne risente sia il motore che il sistema di tensionamento della catena (che è idraulico).

    Io sono contrario alla rimozione del dpf, non lo trovo corretto, però sul 1.3 75cv da quello che ho letto la situazione è veramente inaccettabile, penso che la rimozione dell'antiparticolato lo farei pure io per la disperazione.

    Comunque pur senza dpf sul mio 1.3 mjet 69cv attorno ai 100mila km aveva iniziato a sferragliare la catena, ultimo di diversi problemi (2 egr, un set completo di iniettori, frizioni che andavano via come il pane, ecc. ecc.). Data indietro e sostituita con Yaris ibrida
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  2. #22
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    Ragazzi non so manco io che fare ... giuro...
    La cosa migliore forse sarebbe che trovo un motore in demolizione... io vi posso dire che mi sembra veramente una porcheria di motore... e se riuscirò a risolvere, me la levo il prima possibile....
    la porti da un meccanico piu competente...e ricorda,chi piu spende alla fine meno spende.

  3. #23
    L'avatar di alex-et3

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    Non so cosa dirti....
    Moltissimi utenti sono contenti (per non dire entusiasti) del motore 1,3 mtj. Basta leggere i commenti, a centinaia.....
    Ti sconsiglio un motore preso dalla demolizione: è una scelta a scatola chiusa per può rivelarsi un disastro.
    Non ti credere che cambiando marca rivolverai tutti i problemi. Lasciando la Fiat e prendendo una macchina "X" troverai un motore per te più appagante ma tante e tante cose che non andranno per il verso giusto.
    Piuttosto faccio una osservazione. Mi dici: "Sono stati in 2 meccanici per 6 ore e hanno tolto solo un iniettore....poi hanno mollato". Ma sei sicuro della professionalità di questa officina? A questo punto portala in Fiat.
    Parere personale, estremamente personale.
    infatti,io cambierei meccanico

  4. #24

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    Ragazzi tutto ok... buonissime notizie hanno aperto il coperchio punterie e tolto gli iniettori ...non ho rotto niente solo la catena... avevo un iniettore che sfiatava e difatti cambiano tutti i cortecchi... oltre a pulirli per bene che sono tutti arruginiti.... catena montiamo kit magneti marelli con pompa acqua nuova... il meccanico mi consiglia di mettere poi un olio 5 w40 e non 5 w30 che ne dite voi?

  5. #25

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    Ragazzi tutto ok... buonissime notizie hanno aperto il coperchio punterie e tolto gli iniettori ...non ho rotto niente solo la catena... avevo un iniettore che sfiatava e difatti cambiano tutti i cortecchi... oltre a pulirli per bene che sono tutti arruginiti.... catena montiamo kit magneti marelli con pompa acqua nuova... il meccanico mi consiglia di mettere poi un olio 5 w40 e non 5 w30 che ne dite voi?
    Io mi atterrei rigorosamente a quanto scritto nel libretto uso e manutenzione.

  6. #26
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    Io mi atterrei rigorosamente a quanto scritto nel libretto uso e manutenzione.
    esatto

  7. #27
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    Ragazzi tutto ok... buonissime notizie hanno aperto il coperchio punterie e tolto gli iniettori ...non ho rotto niente solo la catena... avevo un iniettore che sfiatava e difatti cambiano tutti i cortecchi... oltre a pulirli per bene che sono tutti arruginiti.... catena montiamo kit magneti marelli con pompa acqua nuova... il meccanico mi consiglia di mettere poi un olio 5 w40 e non 5 w30 che ne dite voi?
    ...neanche un bilancere???strano....digli di lavarli bene tutti e 16 e di controllare che non ci sia qualche crepa in zona rullo....perché almeno 2 o 3 di solito partono sempre

  8. #28

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    Ciao alex ... va bene gli dico di guardare bene allora... a quanto mi ha detto , hanno controllato bene e non ci sono rotture ... ho visto pure io ma ovviamente non me ne capisco a tal punto di individuare delle crepe ecc vi tengo aggiornati... grazie

  9. #29

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  10. #30
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    Eh si,conviene smontare i bilanceri e pulirli,cosi sei tranquillo.

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