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Discussione: Vibrazione in accelerazione lato passeggero

  1. #1

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    Unhappy Vibrazione in accelerazione lato passeggero

    Buon giorno da poco ho comprato una 595 competizione del 2018 con appena 23000 km
    lauto e stata preparata con 220cv e 365 nm
    quando accellero soprattutto in 2 marcia che ce tanta coppia la macchina inizzia a vibrare dal lato del passeggero, leggendo qui sul forum ho pensato subito al giunto tripode del semiasse destro, al che ieri sera l'ho smotato e fatto alcune foto

    https://imageshack.com/i/pnARLb2ij

    ci sono dei piccoli segnetti percettibili solo al tatto sulla campana, invece il tripode e la cuffia sembrano apposto.
    chiedo se sia possibile che possa essere propio lui la causa della vibrazzione?
    (la macchina quando lascio il gas non vibra) ed a alte velocida la vibrazione diminuisce di parecchio

  2. #2
    L'avatar di alex-et3

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    Ciao.
    Come gia detto,quella scalfitura puo creare il difetto da te citato.
    Ps:la foto non la vedo

  3. #3

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     Alessandra 24 non è in linea
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    Grazie alex per la risposta, la foto adesso provo a rimetterla cosi riesci a vedere meglio.


    le scallfiture sono davvero minuscole sia possibile che facciano vibrare tutto?
    puo essere che si sia piegato il semiasse stesso?
    Ultima modifica di Alessandra 24; 30/03/2022 a 11:47:11

  4. #4
    L'avatar di alex-et3

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    Dovrei vederle di persona per dirti se possono fare difetto.....il semiasse si piega solo con un incidente.
    Il meccanico che dice?dovrebbe darti una risposta visto che é il suo pane...

  5. #5

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     Alessandra 24 non è in linea
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    Purtroppo il meccanico sono io
    Negli anni mi sono sempre arrangiato da solo come potevo e non ho mai portato nessun mezzo dal meccanico alla fine ci sono sempre riuscito da solo
    In ogni caso ho attaccato il comparatore al semiasse e dopo averlo fatto girare confermo che il semiasse e dritto (gira in 5 centesimi) le testine le ho controllate tutte e sono apposto potrebbero essere i supporti motore a questo punto???
    Il motore quando lo scosso si muove molto orizzontalmente ma trasversalmente rimane abbastanza fermo

  6. #6
    L'avatar di alex-et3

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     alex-et3 non è in linea

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    I supporti non fanno quel difetto...se ti vibra tutto il volante è l avantreno io di solito ho sempre risolto cambiando una o due campane semiasse.
    C era ruggine dentro insieme al grasso?l altro l hai controllato?

  7. #7

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     Alessandra 24 non è in linea
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    Effettivamente il grasso era di un colore gialloneo e dentro sembravano esserci dei piccoli pezetti..
    (li ho dato un occhio al volo ma sta sera controllo meglio)
    comunque la macchina vibra quando ho il punto di coppia massia in trazzione e lo sento venire dal lato paseggero tantè che quando faccio un curvone a destra accelerando (cosi da caricare la ruota anteriore destra) sento una vibrazzione piu marcata.
    per ora ho smontato solo il giunto a destra ma volendo potrei controllare anche quello sinitro.

  8. #8

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     Alessandra 24 non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da Alessandra 24 Visualizza il messaggio
    Effettivamente il grasso era di un colore gialloneo e dentro sembravano esserci dei piccoli pezetti..
    (li ho dato un occhio al volo ma sta sera controllo meglio)
    comunque la macchina vibra quando ho il punto di coppia massia in trazzione e lo sento venire dal lato paseggero tantè che quando faccio un curvone a destra accelerando (cosi da caricare la ruota anteriore destra) sento una vibrazzione piu marcata.
    per ora ho smontato solo il giunto a destra ma volendo potrei controllare anche quello sinitro.
    scusate intendevo tantè che quando faccio un curvone a sinistra accelerando (cosi da caricare la ruota anteriore destra)*

  9. #9
    L'avatar di alex-et3

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     alex-et3 non è in linea

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    Controlla entrambi i giunti,se trovi scalfiture che che senti con il dito,devi cambiarli.
    Poi per carità,io non l ho provata e nemmeno ho visto di persona i giunti...quindi prendi il mio consiglio con le pinze....io ti dico le mie casistiche.
    Purtroppo 25-30 anni fa si mettevano i giunti omocinetici pure lato cambio...ed erano eterni....ma dal 2003 circa,fiat ha iniziato a mettere le crociere e sono iniziati questi problemi...

  10. #10
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     Drivaci non è in linea
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    tripode andato?
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