Bah... sta cosa del brand è un discorso sterile, un po' come quello della presunta "esclusività" dell'abarth, però mi rendo conto che il marketing ha un suo effetto. E' carina, non lo metto in dubbio (l'ho avuta, così come la Mini), ma sta cosa dell'essere IN mi è sembra stata sulle balle sinceramente
Mah, ad oggi, per quanto non mi trovi bene con il marchio Kia e benissimo con quello Fiat, se dovessi scegliere una segmento A, prenderei proprio una Picanto, con motore 1.0 100 cv, l’ho provata ed è divertentissima, è un progetto più nuovo della 500, ha tutte le dotazioni di un’auto di segmento superiore (keyless, retrocamera, specchi che si chiudono da soli, sedili in pelle, ricarica wireless, ecc), insomma la 500 ne esce con le ossa rotte da un confronto contro una rivale di questi anni. Non dimentichiamo che nasce dalla base della panda di 20 anni fa e che ormai gira dal 2007, e vuoi o non vuoi 15 anni sono passati
500L trekking 1.3 95 cv verde toscana + pack confort + sensori di parcheggio + ruotino
MI HA PORTATO FINO A CAPO NORD http://www.cinquecentisti.com/forum/...p-e-torno.html
Si, infatti, se paragoniamo le 500 (L compresa) con la concorrenza, per quanto riguarda il livello degli allestimenti siamo alla preistoria. Con il restyling probabilmente qualcosa hanno fatto, però siamo ancora lontani anni luce, a partire dall'infotainment. Poi per carità, design azzecato, motori generalmente abbastanza affidabili (twin-air a parte), manutenzione semplice (sui fire soprattutto), componentistica che si trova facilmente a prezzi tutto sommato accessibili.
In particolare sulla 500 pre-restling come la mia, e come quelle oggetto del topic, la Panda seconda serie si vedeva tutta (avendo avuto entrambe so di cosa parlo)
Io ho una 500 lounge del 2013 con cambio dualogic e impianto gpl finora ho effettuato 205000 km e l’auto non si é mai fermata, pertanto se vuoi prendere un auto cambio automatico fallo e non sentire chi ti dice di no.
Fiat 500 lounge gpl 200000 e non sentirli