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Discussione: Cambiare 145 CV con 595 Competizione

  1. #21
    L'avatar di Lido Peiani

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     Lido Peiani non è in linea
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    La nuova “Competizione” parte da 31000 euro…. aggiungendo il pack style che include gli xenon sale a 32200 euro, più ipt, ecc, siamo più o meno a 33000 euro su strada, secondo voi una 145cv del 2019 si vende a 22000 euro??
    Al massimo può prendere l’attuale versione stock con cerchi da 16 e la garrett con 11000 euro di differenza, per avere il 7 pollici (penso) e la turbina più grande.
    Io andrei su altre auto: Fiesta St, I20N, la nuovissima GR86, inizialmente a prima lettura sembrava il classico post da troll o sognatore!!

    PS: a 23000 euro viene venduta la versione stock con circa 3000 euro di sconto.
    Ultima modifica di Lido Peiani; 26/05/2022 a 20:55:01

    Ex 500 Abarth 135cv
    Aspirazione bassa - Ic Orra - Cat 200 celle - Scarico centrale silenziato/bombardone - Ecu by CDA – assetto B14- Garrett - cv boh

  2. #22

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     lukeperry1986 non è in linea

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    In realtà a km0 si trovano anche sui 26-27k le competizione (super accessoriate)...la mia la vendo facilmente intorno ai 16 per come sta, ecco la differenza di 10/11k di cui ti parlavo.
    Onestamente la macchina è uguale dal restyling...ogni anno parlano di "nuova gamma", ma è tutto uguale

  3. #23
    L'avatar di Cl@udio

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     Cl@udio non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da ScorpioSS90 Visualizza il messaggio
    Io terrei la 145 :
    -scoppietta al cambio marcia (cosa che non fa la competizione avendo la Garrett)
    Allora la mia è difettosa, ogni tanto fa un botto in cambiata!
    Abarth 595 Competizione 180CV

  4. #24

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     ShanLook non è in linea

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    Quote Originariamente inviata da lukeperry1986 Visualizza il messaggio
    In realtà a km0 si trovano anche sui 26-27k le competizione (super accessoriate)...la mia la vendo facilmente intorno ai 16 per come sta, ecco la differenza di 10/11k di cui ti parlavo.
    Onestamente la macchina è uguale dal restyling...ogni anno parlano di "nuova gamma", ma è tutto uguale
    E non è detto che tu riesca a trovarla esattamente come dici tu, quindi saremmo sempre allo stesso punto. È sempre meglio prenderle nuove e farle esattamente come si vuole, tasche permettendo, ovvio.
    "mentre le altre subito accelleri e brum brum mentre con la td04 entra piu dopo il turbo"

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