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Discussione: ABARTH 595 COMPETIZIONE 180 CV rimappatura?

  1. #11

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     nIkO_mx non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da GaSaMaLi Visualizza il messaggio
    Andando piano e a velocità costante (classici 110/130) ti direi che ha guadagnato circa 1 km al litro. Probabilmente per la maggior coppia.

    Io però, dando decisamente più gusto in senso assoluto, ho "peggiorato" la mia media precedente di circa 0,5 km/l

    Poi come detto, non è la mia prima auto quindi non tengo monitorati i consumi più di tanto. Sapevo che beveva prima a prescindere quindi poco più o poco meno non mi cambia granchè.... Diciamo che secondo me la mappa ora della fine non influisce in maniera "significativa" nè in meglio nè in peggio.

    Sono andato da Carburatori Bergamo.
    grazie!

    Nic

  2. #12
    L'avatar di Lore Cangrande

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     Lore Cangrande non è in linea
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    Predefinito Orra aspirazione alta + dowpipe 200 c +intercooler wagner e rimappatura 180 cv compet

    Ciao a tutti, dopo una semplice rimappatura effettuata poco tempo fa, a breve monterò: aspirazione alta siliconica ORRA con filtro conico BMC, downpipe 200 celle (su record monza) e intercooler WAGNER specifico per ABARTH 595.
    Seguirà rimappatura fatta ad hoc... Cosa ne pensate? pareri? consigli?
    Il rumore sarà davvero eccessivo montando il dp 200 celle e mantenendo tutto il resto del record monza o in modalità normale senza tirare le marce è sopportabile?
    In termini di prestazioni cosa dovrei aspettarmi?
    E' una 595 competizione 180 cv.

    Grazie a tutti per i feedback

  3. #13
    L'avatar di Stancer

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     Stancer non è in linea
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    A livello di rumore è gestibile secondo me. In termini di prestazioni ci tiri fuori altri 10-15 cv probabilmente, li sentirai in alto soprattutto.
    Detto questo, parere mio personalissimo, l'aspirazione alta di Orra non vale i soldi che chiedono. Alla fine è un tubo di 30 cm in alluminio saldato che resta appeso alla turbina senza staffe, tolto il valore del cono lo fanno pagare più di 100€. Secondo me è veramente troppo, ma tant'è.
    STRAIGHT PIPES SAVE LIVES
    5OO ABARTH 2009 | 135000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6

  4. #14
    L'avatar di Lore Cangrande

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     Lore Cangrande non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da Stancer Visualizza il messaggio
    A livello di rumore è gestibile secondo me. In termini di prestazioni ci tiri fuori altri 10-15 cv probabilmente, li sentirai in alto soprattutto.
    Detto questo, parere mio personalissimo, l'aspirazione alta di Orra non vale i soldi che chiedono. Alla fine è un tubo di 30 cm in alluminio saldato che resta appeso alla turbina senza staffe, tolto il valore del cono lo fanno pagare più di 100€. Secondo me è veramente troppo, ma tant'è.
    Grazie, è quello siliconico non in alluminio diametro 60. A parte il costo che non ho l'esperienza per valutarlo mi sembrava andasse fatto cambiando IC...

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