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Discussione: ABARTH 595 COMPETIZIONE 180 CV rimappatura?

  1. #1
    L'avatar di Lore Cangrande

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     Lore Cangrande non è in linea
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    Predefinito ABARTH 595 COMPETIZIONE 180 CV rimappatura?

    Ciao a tutti!
    Sono un neo possessore di una 595 competizione cabrio da 180 cv.

    E' qualche giorno che leggo i diversi post sul forum e sinceramente ho tanti dubbi e poche cose certe...

    Stavo pensando ad una elaborazione leggera lavorando esclusivamente sull'elettronica, ma da quello che ho capito è gia ottimizzata così da stock e non si avrebbe nessun vantaggio...
    Stavo valutando allora di unirla ad un cat 200, ma da quello che ho letto il rumore dell'abbinata cat 200 + record monza e 180 cavalli di stock è da paletta sicura.
    Considerando che è la macchina che usa principalmente mia moglie vorrei evitare...

    Cosa mi consigliate?
    Qualcun altro è intervenuto sulla 595 competizione da 180 cv con una elaborazione elettronica o meccanica leggera senza stravolgerla?

    Grazie a tutti per le risposte

  2. #2

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     giacomo_et3 non è in linea

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    la migliore modifica è mettere un intercooler serio. Poi metti il 200 celle se non vuoi avere problemi con gli sbirri. Pero' se fai intercooler e 200 celle a questo punto non puoi non fare l'aspirazione.

  3. #3
    L'avatar di cri92

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     cri92 non è in linea
    1.4 tjet 165cv 595 Turismo

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    Puoi fare una mappettina e avere un miglioramento percepibile, soprattutto per la coppia... sapendo però che dopo due tirate il calo sarà altrettanto percepibile per via del surriscaldamento e conseguente taglio delle prestazioni per salvaguardare il motore (in particolare nel periodo estivo)...però se sei un tipo da "una tiratina ogni tanto" potrebbe bastarti.
    Altrimenti si passa allo step successivo...aspirazione diretta, intercooler frontale (principale pecca della 595) e magari un 200 celle che però con il Monza crea un suono che non a tutti piace (oltre ad aumentare notevolmente i decibel)...quindi potresti ritrovarti a spendere altri soldi (vuoi non fare la linea completa a sto punto? ).
    Il rischio è di entrare in un loop...a te la scelta!
    Ultima modifica di cri92; 08/06/2022 a 22:08:47
    Abarth 124 spider 70 anniversario

  4. #4
    L'avatar di GaSaMaLi

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     GaSaMaLi non è in linea
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    Io ho fatto una mappettina come scrive Cri e ne sono molto soddisfatto.

    E' cambiata parecchio ed è molto più "godibile" e coinvolgente. Non è la mia prima auto e non sarei dell'idea di entrare nel loop "pericoloso" dell'elaborazione complessa anche perchè l'idea è quella di tenermela e pertanto non stravolgerla.

    D'estate la uso meno che in inverno e comunque abito dove il caldo torrido c'è ora della fine un mese all'anno forse. Faccio qualche tiratina appunto ogni tanto ma non mi sparo giornate intere in pista per capirci dove per forza gli interventi già consigliati sarebbero veramente obbligatori anche e soprattutto per l'affidabilità.

    595 esseesse 2019 - Grigio campovolo
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  5. #5

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     babo29 non è in linea
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    per il resto hai tenuto tutto originale?
    vorrei fare anche io solo mappa. io ho una esseesse 180 del 2019

  6. #6

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     nIkO_mx non è in linea
    1.4 tjet 180cv 595 Competizione C
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    sto in ascolto anche io.
    Sulla mia ho notato un evidente buco ai bassi, mi piacerebbe darle più schiena.
    E' vero che ho la valvola del monza bloccata aperta, probabilmente questo influisce un po' a svuotare (preciso: la valvola è bloccata di suo, non sono stato io).
    Sono curioso di capire quali benefici ci potrebbero essere con soltanto una mappetta.

    Nic

  7. #7
    L'avatar di GaSaMaLi

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     GaSaMaLi non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da babo29 Visualizza il messaggio
    per il resto hai tenuto tutto originale?
    vorrei fare anche io solo mappa. io ho una esseesse 180 del 2019
    Si nient'altro.
    E' cambiata in modo evidente sia come schiena ai bassi che per il tiro agli alti decisamente più coinvolgente.
    Per capirci velocemente prima in normal la usavo pochissime volte, forse solo quando mi ritrovavo in coda, ora già in normal è godibilissima e non addormentata e poco reattiva come lo era prima. In sport ovviamente ancora meglio.
    Non avevo mai mappato nessun auto prima d'ora, sono sempre stato un pò "scettico" forse perchè amo più la meccanica che l'elettronica....sono un pò vintage insomma
    Per quanto mi riguarda intervento consigliatissimo

    595 esseesse 2019 - Grigio campovolo
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  8. #8

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     nIkO_mx non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da GaSaMaLi Visualizza il messaggio
    Si nient'altro.
    E' cambiata in modo evidente sia come schiena ai bassi che per il tiro agli alti decisamente più coinvolgente.
    Per capirci velocemente prima in normal la usavo pochissime volte, forse solo quando mi ritrovavo in coda, ora già in normal è godibilissima e non addormentata e poco reattiva come lo era prima. In sport ovviamente ancora meglio.
    Non avevo mai mappato nessun auto prima d'ora, sono sempre stato un pò "scettico" forse perchè amo più la meccanica che l'elettronica....sono un pò vintage insomma
    Per quanto mi riguarda intervento consigliatissimo
    dei consumi che ci dici?
    lo so, è una cosa noiosa ma la mia è una daily car

    Nic

    p.s. ci dici anche a chi ti sei rivolto per la mappa??

  9. #9
    L'avatar di GaSaMaLi

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     GaSaMaLi non è in linea
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    Andando piano e a velocità costante (classici 110/130) ti direi che ha guadagnato circa 1 km al litro. Probabilmente per la maggior coppia.

    Io però, dando decisamente più gusto in senso assoluto, ho "peggiorato" la mia media precedente di circa 0,5 km/l

    Poi come detto, non è la mia prima auto quindi non tengo monitorati i consumi più di tanto. Sapevo che beveva prima a prescindere quindi poco più o poco meno non mi cambia granchè.... Diciamo che secondo me la mappa ora della fine non influisce in maniera "significativa" nè in meglio nè in peggio.

    Sono andato da Carburatori Bergamo.

    595 esseesse 2019 - Grigio campovolo
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  10. #10
    L'avatar di Lore Cangrande

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     Lore Cangrande non è in linea
    1.4 tjet 180cv 595 Competizione C
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    Quote Originariamente inviata da cri92 Visualizza il messaggio
    Puoi fare una mappettina e avere un miglioramento percepibile, soprattutto per la coppia... sapendo però che dopo due tirate il calo sarà altrettanto percepibile per via del surriscaldamento e conseguente taglio delle prestazioni per salvaguardare il motore (in particolare nel periodo estivo)...però se sei un tipo da "una tiratina ogni tanto" potrebbe bastarti.
    Altrimenti si passa allo step successivo...aspirazione diretta, intercooler frontale (principale pecca della 595) e magari un 200 celle che però con il Monza crea un suono che non a tutti piace (oltre ad aumentare notevolmente i decibel)...quindi potresti ritrovarti a spendere altri soldi (vuoi non fare la linea completa a sto punto? ).
    Il rischio è di entrare in un loop...a te la scelta!
    Grazie a tutti per i consigli.
    Alla fine sabato opterò per una mappatura fatta ad hoc su consiglio anche del meccanico che, in modo molto onesto, mi ha consigliato di procedere per stage.
    Il passo successivo sarà eventualmente , come hai scritto tu , aspirazione diretta, intercooler e skat (con silenziatore centrale) anzichè il 200 celle. (tanto in ogni caso dovrei silenziare, quindi a quel punto meglio skat)

    Vediamo dopo sabato, ma conoscendomi prevedo per il passo successivo a breve
    Ultima modifica di Lore Cangrande; 22/06/2022 a 13:33:41

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