Originariamente inviata da
Silvia0303
Buongiorno a tutti, posseggo una 500 diesel del 2008 che ultimamente mi fa dannare. In pratica nel giro di 2 mesi l'ho portata all'autofficina FIAT ben 4 volte sempre per lo stesso motivo, che ora vi racconto. Un giorno, di ritorno dal lavoro, in autostrada, mi si accende la spia del motore e subito l'auto perde potenza, sembrava quasi che volesse spegnersi da un momento all'altro. Arrancando sono uscita dall'autostrada e l'ho portata nell'autofficina FIAT più vicina (purtroppo il mio meccanico di fiducia si trova in tutt'altra città). Mi hanno detto che la colpa era del filtro antiparticolato, completamente intasato. Ok. La volta dopo é successa la stessa cosa: in autostrada mi si riaccende la stessa spia. Questa volta è il cavetto di una valvola (non so come si chiama ma non è la EGR) posta proprio alla destra del vano motore, molto visibile. Me l'hanno messo a posto. La terza volta mi si è riaccesa (ovviamente in autostrada
): la valvola è da cambiare tutta, perché il cavetto da solo non si trova. Ok. Mi hanno anche avvisata che fra qualche km avrei dovuto fare cambiare l'olio, ma ho deciso di aspettare un attimino.
La quarta volta mi si riaccende la spia e la riporto a controllare: spengono la spia e ci fanno un giro. Me la restituiscono con un foglietto, una diagnosi del computer, con scritto che l'errore é nella valvola EGR. Mi hanno detto di tenerlo. STOP. Da allora non ho più usato la mia auto per andare a lavorare.
Mio papà ha deciso di cambiarmi l'olio (il nostro meccanico di fiducia ci spegne la spia) per farmi risparmiare quei quattro soldi e ha notato che il livello massimo era altissimo. La spia del cambio olio non si è però accesa. Secondo mio papà la spia del motore si accendeva proprio a causa del degrado dell'olio. Chiedo anche a voi. Che cosa è successo alla mia 500? Grazie per aver letto il mio post!