+ Rispondi
Pagina 1 di 2
1 2 ultimoultimo
Visualizzazione dei risultati da 1 a 10 su 14

Discussione: Picco pressione turbina e fischio

  1. #1

    Con noi dal 29/11/2009
    Provincia: N/A
    Messaggi: 11
     Mr.P non è in linea

    Predefinito Picco pressione turbina e fischio

    Salve ,
    Ho una 595 145cv stock con rm . Ieri dopo averla tenuta ferma per 2 settimane l’ho presa per farmi un giro ed ho notato che affondando l’acceleratore in salita la pressione sforava la zona rossa raggiungendo circa 1,5 bar facendo un fischio più forte del solito ,per poi scendere alla pressione normale . Il fischio è udibile quando la pressione sale sopra gli 1,3/1,4 ( cosa che fa solamente quando affondo tutto e sono a bassi giri )
    La macchina va bene ed al momento ha neanche 30000km. L’ultimo tagliando risale ad un anno e mezzo fa quando aveva 16000km completo di candele e tutto. Ho rabboccato 400gr di olio circa 1000km fa .Il cambio olio e filtro è prenotato per settembre .
    A cosa può essere dovuto questo fischio che si è presentato dopo che la macchina è rimasta ferma ? Cosa devo fare presente al momento del tagliando ?

    Grazie a tutti

  2. #2
    L'avatar di Stancer

    Con noi dal 21/12/2009
    Provincia: Udine
    Età : 33
    Messaggi: 18,462

    Italy
     Stancer non è in linea
    1.4 tjet 160cv+ Abarth
    Bianco bianco/gara

    Predefinito

    Di solito con il caldo non te lo aveva mai fatto?
    STRAIGHT PIPES SAVE LIVES
    5OO ABARTH 2009 | 135000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6

  3. #3

    Con noi dal 29/11/2009
    Provincia: N/A
    Messaggi: 11
     Mr.P non è in linea

    Predefinito

    Quote Originariamente inviata da Stancer Visualizza il messaggio
    Di solito con il caldo non te lo aveva mai fatto?
    Ciao , non in maniera così accentuata … cosa potrebbe essere successo ?

  4. #4
    L'avatar di Stancer

    Con noi dal 21/12/2009
    Provincia: Udine
    Età : 33
    Messaggi: 18,462

    Italy
     Stancer non è in linea
    1.4 tjet 160cv+ Abarth
    Bianco bianco/gara

    Predefinito

    Penso niente, semplicemente la turbina con il caldo gira più alta di pressione.
    Per toglierti ogni dubbio controlla che la wastegate funzioni correttamente e non sia bloccata, ma se lo è la macchina va molto male e te ne accorgeresti.
    Ultima modifica di Stancer; 27/08/2022 a 20:09:19
    STRAIGHT PIPES SAVE LIVES
    5OO ABARTH 2009 | 135000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6

  5. #5

    Con noi dal 29/11/2009
    Provincia: N/A
    Messaggi: 11
     Mr.P non è in linea

    Predefinito

    Quote Originariamente inviata da Stancer Visualizza il messaggio
    Penso niente, semplicemente la turbina con il caldo gira più alta di pressione.
    Per toglierti ogni dubbio controlla che la wastegate funzioni correttamente e non sia bloccata, ma se lo è la macchina va molto male e te ne accorgeresti.
    Potrebbe essere un tubicino un po’ crepato ad esempio quello che porta alla pierburg? Grazie

  6. #6

    Con noi dal 29/11/2009
    Provincia: N/A
    Messaggi: 11
     Mr.P non è in linea

    Predefinito

    Quote Originariamente inviata da Mr.P Visualizza il messaggio
    Potrebbe essere un tubicino un po’ crepato ad esempio quello che porta alla pierburg? Grazie
    Ho notato che il picco a volte arriva anche ad 1,6 bar

  7. #7
    L'avatar di Stancer

    Con noi dal 21/12/2009
    Provincia: Udine
    Età : 33
    Messaggi: 18,462

    Italy
     Stancer non è in linea
    1.4 tjet 160cv+ Abarth
    Bianco bianco/gara

    Predefinito

    Togliti il dubbio e portala a far vedere, così tagli la testa al toro
    STRAIGHT PIPES SAVE LIVES
    5OO ABARTH 2009 | 135000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6

  8. #8

    Con noi dal 29/11/2009
    Provincia: N/A
    Messaggi: 11
     Mr.P non è in linea

    Predefinito

    Quote Originariamente inviata da Stancer Visualizza il messaggio
    Togliti il dubbio e portala a far vedere, così tagli la testa al toro
    Grazie , cosa dovrei far controllare secondo te ?

  9. #9
    L'avatar di Stancer

    Con noi dal 21/12/2009
    Provincia: Udine
    Età : 33
    Messaggi: 18,462

    Italy
     Stancer non è in linea
    1.4 tjet 160cv+ Abarth
    Bianco bianco/gara

    Predefinito

    Ma niente, fai presente il problema e sapranno dove guardare
    STRAIGHT PIPES SAVE LIVES
    5OO ABARTH 2009 | 135000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6

  10. #10

    Con noi dal 29/11/2009
    Provincia: N/A
    Messaggi: 11
     Mr.P non è in linea

    Predefinito

    Quote Originariamente inviata da Stancer Visualizza il messaggio
    Ma niente, fai presente il problema e sapranno dove guardare
    Potrebbe essere secondo te il filtro aria in carta ormai sporco / deteriorato ? Grazie

+ Rispondi
Pagina 1 di 2
1 2 ultimoultimo

Discussioni simili

  1. Oscillazione Pressione Turbo e Fischio
    Da Pettine77 nel forum Motore
    Risposte: 17
    Ultimo messaggio: 11/08/2021, 12:42:39
  2. Risposte: 12
    Ultimo messaggio: 03/09/2018, 20:56:13
  3. Mappatura e picco pressione..
    Da Absinthè nel forum Modifiche elettroniche
    Risposte: 39
    Ultimo messaggio: 27/01/2016, 19:04:28
  4. picco e costante turbina gt 1446
    Da michael_90 nel forum Modifiche meccaniche
    Risposte: 42
    Ultimo messaggio: 27/01/2015, 09:38:13
  5. Turbina a picco sfiata...
    Da andrenaline nel forum Motore
    Risposte: 105
    Ultimo messaggio: 04/10/2014, 17:08:18

Permessi di invio

  • Non puoi inserire discussioni
  • Non puoi inserire repliche
  • Non puoi inserire allegati
  • Non puoi modificare i tuoi messaggi