Originariamente inviata da
Pinkus
Scusami l'ovvietà, ma se la riparazione è risolutiva, quindi non una pezza, direi di no, non deve ricapitare. Per quello dicevo, fossi in chi deve fare il lavoro, cercherei di capire il motivo del problema (non solo la conseguenza) e soprattutto andrei a verificare se non ci siano evidenze dello stesso difetti sugli altri cilindri.
Certo che se cambiassero il propulsore, benché con uno di rotazione, come diceva @
alex-et3 , ci sarebbe da stare più tranquilli, ma evidentemente ritengono sia meglio così. Anche perché se un cilindro fosse veramente ovalizzato (motivo?) andrebbe rettificato anche quello, anche se non è detto sia sempre possibile o economicamente sensato.
Comunque quello che mi sento di dare per certo, nonostante non conosca a fondo il problema, è che l'impianto a gpl con questo non c'entra nulla.
EDIT: sono andata a rileggere l'altro topic, di cui non ricordavo benissimo i termini della questione. Se è lo stesso difetto (ovalizzazione, perdita di compressione e trafilaggio d'olio), se ti sistemano solo la testa e poco più, il problema non è risolto a fondo, dunque temerei anch'io il riproporsi della cosa. Il cilindro DEVE essere circolare (tutti e 4), anche cambiare le fasce per recuperare le tolleranze a me non farebbe impazzire come soluzione, detto sinceramente