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Discussione: funzionamento mild hybrid

  1. #1

    Con noi dal 14/10/2022
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    Italy
     nanni1981 non è in linea

    Predefinito funzionamento mild hybrid

    Quando la vettura entra in start&stop , quindi con motore termico "spento", luci , aria condizionata , radio , e tutto ciò che necessita di corrente elettrica in funzione, essa infatti da dove si fornisce, dalla batteria al piombo o a quella a litio con l'energia cinetica accumulatasi ?
    In breve , se sto tipo 30 minuti in start&stop , quale batteria consumo? Se fosse quella al litio allora hanno creato una bella cosa , se consumo quella al piombo che poi mi si usura con il tempo , allora siamo punto e a capo.

  2. #2
    L'avatar di Pinkus

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    Italy
      Pinkus ora è in linea
    1.4 GPL 120 cv 500L
    Grigio moda

    Predefinito

    Dubito che per i servizi di bordo utilizzi la piccolissima batteria dell'ibrido. Peraltro è la stessa cosa che succede con le auto non ibride ma con lo S&S: da ferme utilizzano la batteria d'avviamente, infatti non è che puoi stare decine di minute con lo S&S attivo, dopo qualche minuto si riavvia il motore. Quindi tranquillo, non si usura nulla, l'auto manterrà sempre la batteria nel range di carica ottimale
    Fiat 500L 1.4 T-JET 120cv GPL Pop-Star

    Fiat 500 1.2 8v Sport (impianto GPL Zavoli aftermarket)

  3. #3
    L'avatar di alex-et3

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     alex-et3 non è in linea

    Predefinito

    La batteria al litio serve solo ed esclusivamente per il bsg.
    Anche perché è piccolissima.
    Comunque con motore spento da start e stop non ci starai mai 30 minuti,in quanto la centralina monitora molti parametri,come depressione del servofreno,temperatura desiderata in abitacolo,e soprattutto il voltaggio batteria al piombo,e se vede che qualche parametro scende al di sotto di un determinato valore,il motore si riavvia.
    A riguardo la batteria montata sulle bsg....bhe è una 50 o 60 ah,studiata appositamente per lo.start e stop....quindi abbondantemente dimensionata per la sua funzione

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