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Discussione: Fiat 500L 1.4 Jet T 120 Pop Star GPL "Fare controllare motore"

  1. #1

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    Predefinito Fiat 500L 1.4 Jet T 120 Pop Star GPL "Fare controllare motore"

    Ciao a tutti.
    Ho una Fiat 500L come da titolo e da qualche tempo mi si accende la spia arancione del motore con la dicitura di fare controllare motore. Inoltre mi appare un altro avviso che lo hill holder non è disponibile.
    Ho fatto circa 91.000KM e l'auto l'ho acquistata nuova (con gia impianto a GPL) nel 2017.
    Stamani mi sono recato in un'autofficina FIAT per farla attaccare alla diagnostica.
    Problema, sostituire i 4 iniettori Landi e sensore sul freno per il hill holder.
    Tutto il lavoro, compreso manodopera mi hanno chiesto €600.
    Gli iniettori non sono originali ma mi hanno detto che comunque sono buoni.
    Secondo voi è una spesa ragionevole oppure è un pò troppo?
    Grazie mille
    Riccardo

  2. #2
    L'avatar di Pinkus

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    Se è in Fiat ti dovrebbero mettere gli iniettori originali, che ci sta che a 91mila km siano andati, quelli non originali li metterei nel caso di un risparmio importante (che non vedo).
    600 euro secondo me sono tanti, però mi rendo conto che quello sia il prezzo in rete ufficiale, quindi non mi stupisce, visto che c'è anche il problema al sensore pedale, per quanto poco costoso sia

    Proverei anche sentire in un centro Landi specializzato, per avere un'altra campana, tanto l'impianto è quello.
    Fiat 500L 1.4 T-JET 120cv GPL Pop-Star

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  3. #3

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     riccardo1964 non è in linea
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    Ottimo, comunque il risparmio è importante perchè gli originali costavano oltre gli 800 senza manodpera
    Riccardo

  4. #4
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    Boh, a me sembra una rapina: 4 iniettori Landi med blu (quelli utilizzati dell'impianto originiale della casa) li ho pagati 170 euro spediti, però il lavoro me lo sono fatto da solo, dunque la cifra complessiva con manodopera non è paragonabile, ma 800 euro di soli iniettori li paghi per un diesel, non per 4 iniettori gpl, nemmeno i più pregiati (alla fine sono delle elettrovalvole)

    Comunque ribadisco che un giro per sentire cosa chiedono in Landi lo farei, penso stiano più bassi di 800 euro.
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  5. #5
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    I rail originali fiat costano dalle 800 ai 1200 euro,in pratica una rapina legalizzata!
    Infatti quando lavoravo in concessionaria fiat non glieli ho mai proposti al cliente perché mi vergognavo.
    Gli proponevo i landi a 60 euro l uno,in pratica il loro prezzo di listino.

  6. #6
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    Ah ecco, allora non è che mi sono rincoglionito io. Poi ok, magari cambiano il rail completo e non solo gli iniettori, ma il rail è un pezzo di plastica, e comunque 800 euro per tutto è comunque troppo.

    Per me 4 iniettori singoli (originali Landi) e andare. Che poi il lavoro lo faccia Fiat o un centro tecnico Landi è indifferente, anzi... tendenzialmente su questa cosa specifica mi fiderei più dei secondi, visto che è il loro mestiere
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  7. #7
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    Ah ecco, allora non è che mi sono rincoglionito io. Poi ok, magari cambiano il rail completo e non solo gli iniettori, ma il rail è un pezzo di plastica, e comunque 800 euro per tutto è comunque troppo.

    Per me 4 iniettori singoli (originali Landi) e andare. Che poi il lavoro lo faccia Fiat o un centro tecnico Landi è indifferente, anzi... tendenzialmente su questa cosa specifica mi fiderei più dei secondi, visto che è il loro mestiere
    si,però attento che l hardware é landi,ma la gestione elettronica é fiat,quindi lo strumento piu idoneo c è l hanno in fiat.

  8. #8
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    A me in Landi (Specialist però, non so se cambia) sono entranti tranquillamente e hanno fatto tutte le diagnosi del caso, all'epoca del sensore di pressione che non si capiva se era lui o meno. Non so che cosa utilizzino, ma ci hanno girato una mezz'ora buona in auto con il software attaccato, ed alla fine ne sono venuti a capo (il dubbio principalmente era sensore o riduttore?)
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  9. #9
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    A me in Landi (Specialist però, non so se cambia) sono entranti tranquillamente e hanno fatto tutte le diagnosi del caso, all'epoca del sensore di pressione che non si capiva se era lui o meno. Non so che cosa utilizzino, ma ci hanno girato una mezz'ora buona in auto con il software attaccato, ed alla fine ne sono venuti a capo (il dubbio principalmente era sensore o riduttore?)
    se però fiat avesse fatto un aggiornamento centralina,loro non lo vedono...

  10. #10
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    Sul T-Jet attendo ancora oggi che risolvano il problema, peraltro non solo mio (e sicuramente ben noto a Fiat), della gestione software del pedale dell'acceleratore. Diciamo che non mi aspetto che perdano tempo su una motorizzazione che di fatto non esiste più da qualche anno
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