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Discussione: Diagnosi easypower euro 6

  1. #1

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    Predefinito Diagnosi easypower euro 6

    Ciao a tutti, ho da poco preso una easypower euro 6 e vorrei fare una diagnosi del impianto gpl. Che software dovrei usare? Questa non monta la classica centralina landi, ma una metatron(che ho saputo non essere una centralina vera e propria) e non ha nessun cavo diagnosi, quindi presumo di dover accedere tramite obd.

    Al momento aveva la spia motore accesa, che, dopo una diagnosi/reset con MES e sparita, ma vorrei riuscire a vedere più parametri del gpl.

    Grazie a tutti

  2. #2
    L'avatar di Pinkus

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    Devi passare dalla presa obd (se non è protetta da SGW). Come software multiecuscan va bene, non ti serve nessun cavo aggiuntivo perché le funzioni gpl le fa la ecu motore, la metatron è solo una SDU, dunque funge da driver per gli iniettori, ma la logica è nella ecu
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  3. #3

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    Se volessi cambiare temperatura di passaggio a gpl? Va bene sempre MES?

  4. #4
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    Dubito si possa fare, almeno sulla mia (che però è una 500L) non mi pare ci sia. Peraltro non lo farei, soprattutto se l'intento è quella di abbassarla. Normalmente dovrebbe stare sui 40°C di temperatura acqua
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  5. #5
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    La centralina che diagnostica e gestione il gpl é sempre quella motore.
    Ovviamente non puoi modificare nessun parametro,come quella landi euro 5 d'altronde...in quanto le centralina oem sono blindate.

  6. #6

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    In caso di problemi con gli iniettori(mancate accensioni su vari cilindri e spia motore fissa/lampeggiante) si smontano direttamente e si guarda i si riesce a vedere qualche parametro tramite diagnosi?

  7. #7
    L'avatar di alex-et3

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    Quote Originariamente inviata da Jau92 Visualizza il messaggio
    In caso di problemi con gli iniettori(mancate accensioni su vari cilindri e spia motore fissa/lampeggiante) si smontano direttamente e si guarda i si riesce a vedere qualche parametro tramite diagnosi?
    se hai l errore mancata accensione a gpl,li cambi direttamente,visivamente non vedi nulla.
    Come parametri invece,con il tester diagnosi puoi verificare la correzione lambda,a benzina e a gpl,dopo aver azzerato i parametri

  8. #8

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    Li avevo smontati e puliti a fondo, ma non è cambiato molto. Funzionano benone, l unica cosa è che al minimo, quando sono a gpl, borbotta come sulla vecchia 500 dove dovevo registrare il gioco valvole.

    Per correzione intendi integrazione lambda(ho questa voce su MES)?


  9. #9
    L'avatar di Pinkus

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    Si, su MES la voce è integrazione lamda, idealmente dovrebbe essere il più vicino possibile a 1 sia a benzina che a gas, se tutto funziona bene (ovviamente con motore regimato in closed loop).

    Se borbotta a gpl è assai probabile siano gli iniettori diventati "lenti", in quel caso tipicamente il l'integratore lambda dovrebbe tendere verso 0,75 (comando a smagrire), e li poi normalmente si accende la spia motore.
    In alternativa potrebbero essere le valvole da regolare, ma se borbotta in modo plateale vorrebbe dire che sono completamente fuori tolleranza, e non penso siano arrivate a quel livello senza dare sintomi precedentemente. Peraltro se è una easypower dovrebbe avere le valvole un po' più resistenti della versione a benzina, per quanto sempre da regolare prima o poi. I Landi med solitaemente sono tra i primi indiziati, diciamo l'anello debole di quell'impianto
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  10. #10

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    A me segna 1.25 su entrambe le sonde.

    https://imageup.me/uee

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