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Discussione: Tabelle di manutenzione 500L

  1. #1

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    Buongiorno,

    all'accensione della spia del cambio olio intendo far fare un tagliando come Fiat comanda sulla 500L che ha appena compiuto 98.000km e deve durare in ottima forma ancora per un bel po'.
    Qualcuno di voi sa dove posso reperire le tabelle di manutenzione per capire che controlli/sostituzioni vanno fatte?

    Grazie!

  2. #2

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    Le tabelle di manutenzione sono nel libretto uso e manutenzione. Indicato tutto per chilometri e per tempo

  3. #3

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    Le tabelle di manutenzione sono nel libretto uso e manutenzione. Indicato tutto per chilometri e per tempo
    Ho guardato ma obiettivamente non riporta le scadenze di filtro aria, filtro gasolio, filtro antipolline...

  4. #4

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    Ho guardato ma obiettivamente non riporta le scadenze di filtro aria, filtro gasolio, filtro antipolline...
    Nel libretto uso e manutenzione consegnatomi al momento del ritiro e nel libretto uso e manutenzione scaricato all'epoca da internet (sono praticamente uguali, cambia solo la disposizione di due-tre pagine) vi è la sezione "Manutenzione programmata". Qui c'e' scritto tutto, anche la sostituzione del filtro gasolio (denominato filtro combustibile-Sezione ovviamente dedicata al diesel) tre anni o 60.000 Km; sostituzione cartuccia filtro aria (due anni o 40.000 Km.); sostituzione filtro abitacolo: raccomandato ogni anno, obbligatorio ogni due anni o 40.000 Km.
    Se vuoi ti invio il file del libretto scaricato da internet.

  5. #5
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    Penso siano sempre le stesse per tutti i diesel: olio a parte (che per i diesel va a "degrado"), i service con sostituzione vanno ogni 40mila/2anni, così come sui benzina vanno ogni 30mila/2 anni. Sono previsti service intermedi (20mila/1anno e 15mila/1anno rispettivamente per diesel e benzina), ma senza sostituzioni, dunque evitabilissimi se uno è in grado di controllare con una certa periodicità la vettura (=soldi risparmiati).
    Eccezioni per il cosiddetto uso gravoso (comprendente il caso di chilometraggi annuali bassi), con conseguente aumento di frequenza delle sostituzioni.

    Per il filtro clima personalmente vado "a naso" (nel senso letterale) e ispezione visiva, visto che è facilmente accessibile. In caso di sostituzione, soprattutto in caso di puzze, provvederei contemporaneamente con una igienizzazione.
    Fiat 500L 1.4 T-JET 120cv GPL Pop-Star

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  6. #6

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    Penso siano sempre le stesse per tutti i diesel: olio a parte (che per i diesel va a "degrado"), i service con sostituzione vanno ogni 40mila/2anni, così come sui benzina vanno ogni 30mila/2 anni. Sono previsti service intermedi (20mila/1anno e 15mila/1anno rispettivamente per diesel e benzina), ma senza sostituzioni, dunque evitabilissimi se uno è in grado di controllare con una certa periodicità la vettura (=soldi risparmiati).
    Eccezioni per il cosiddetto uso gravoso (comprendente il caso di chilometraggi annuali bassi), con conseguente aumento di frequenza delle sostituzioni.

    Per il filtro clima personalmente vado "a naso" (nel senso letterale) e ispezione visiva, visto che è facilmente accessibile. In caso di sostituzione, soprattutto in caso di puzze, provvederei contemporaneamente con una igienizzazione.
    Nel caso che ci occupa va bene. Ma oggi sono cambiati i termini. Poco tempo fa ho letto proprio su questo forum: ".... fino al 2014 il service si faceva a 30000km e non contava gli anni(quindi avviso soltanto al raggiungimento dei 30000km)...mentre dopo fu portato a 15000 o un anno per i benzina e 20000km e un anno per i diesel"

  7. #7
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    Dissento, almeno in parte: la mia è del 2015, ed effettivamente riporta i 15mila km (o 1 anno), ma andando a leggere bene sul manuale d'uso e manutenzione è un service senza sostituzioni (salvo appunto "uso gravoso"), anche se poi se vai in officina devi puntare i piedi perché non ti sostituiscano la qualunque.
    Il service "vero" sulla mia è sempre 30mila km/2 anni (quindi contano pure gli anni). Questo è quanto riporta il libretto d'uso manutenzione, e coerentemente anche il computer di bordo.

    (chiaramente stesso discorso per i diesel, ovviamente spostando i 15mila a 20 e i 30mila a 40)
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