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Discussione: Consumo olio

  1. #11

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    Grazie a tutti per i consigli voglio precisare che prendevo olio selenia Abarth alla modica somma di 25 euro al litro quindi dovrebbe essere un olio buono. Adesso proverò con il Motul 10w60 appena messo. Ho cambiato anche le candele che avevano circa 20 mila km.. i pareri sono al quanto contraddittori ma io penso che c’è qualcosa che non mi quadra anche perché non è la mia prima auto turbo benzina anzi le piccole supercar sovralimentare le ho avute TUTTE e non ho mai riscontrato problemi del genere.

  2. #12

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    Grazie a tutti per i consigli voglio precisare che prendevo olio selenia Abarth alla modica somma di 25 euro al litro quindi dovrebbe essere un olio buono. Adesso proverò con il Motul 10w60 appena messo. Ho cambiato anche le candele che avevano circa 20 mila km.. i pareri sono al quanto contraddittori ma io penso che c’è qualcosa che non mi quadra anche perché non è la mia prima auto turbo benzina anzi le piccole supercar sovralimentare le ho avute TUTTE e non ho mai riscontrato problemi del genere.
    E' chiaro che in un forum un parere possa discostare da un altro.
    Ognuno esprime lealmente quello che pensa e/o quello che sa.
    Tieni comunque conto che un'auto e' diversa da un'altra e se proprio il problema ti affligge tanto (come appassionato sono con te al mille per mille) porta la macchina in Fiat e fai fare una diagnosi al motore completa in tutto e per tutto in stazione di diagnosi con dati aggiornata. Avrai in ogni caso una risposta più che qualificata.
    Facci sapere.

  3. #13
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    Grazie a tutti per i consigli voglio precisare che prendevo olio selenia Abarth alla modica somma di 25 euro al litro quindi dovrebbe essere un olio buono. Adesso proverò con il Motul 10w60 appena messo. Ho cambiato anche le candele che avevano circa 20 mila km.. i pareri sono al quanto contraddittori ma io penso che c’è qualcosa che non mi quadra anche perché non è la mia prima auto turbo benzina anzi le piccole supercar sovralimentare le ho avute TUTTE e non ho mai riscontrato problemi del genere.
    Si, ma infatti dubito fortemente sia un problema di olio, inteso come di qualità, che sia Selenia o altro, purché con le specifiche corrette. Tanto sarà comunque un sintetico. Peraltro se rabbocchi con frequenza elevata l'olio sarà sicuramente piuttosto nuovo, se non altro per i rabbocchi, oltre al fatto che per l'abarth l'oil interval mi risulta piuttosto frequente (ad esempio sul mio T-Jet è 30mila km, ma ho molti meno cv, ci sta)

    Il problema, se c'è un problema, non riguarda l'olio di per sé, questo è sicuro. E non è un problema di regolazione del motore (es. carburazione), avresti immediatamente spie accese. Per il resto, se è "solo" consumo, ribadisco che potrebbe anche essere accettabile. Se è degrado eccessivo dell'olio, invece è da indagare
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  4. #14

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    Vi terrò aggiornati appena percorsi almeno 1000 km

  5. #15
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    Quando hai cambiato le candele,presentavano molte incrostazioni?
    Inoltre che uso ne fai dell auto?
    Come detto da altri,il consumo d olio dipende dallo stile di guida.
    Una domanda,ma questa auto ha sempre consumato olio?oppure ha iniziato da poco?
    Perché se ha iniziato da poco e la turbina é in ordine,purtroppo é il motore...

  6. #16

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    Ciao Alex-et3 quando ho cambiato le candele non presentavano incrostazioni turbina fatta controllare sul banco tutto ok, per quanto riguarda i consumi un mezzo litro ogni 10 mila km

  7. #17
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    Ciao Alex-et3 quando ho cambiato le candele non presentavano incrostazioni turbina fatta controllare sul banco tutto ok, per quanto riguarda i consumi un mezzo litro ogni 10 mila km
    bhe mezzo litro su 10000km é nulla

  8. #18
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    Penso che volesse dire che in precedenza consumasse mezzo litro ogni 10mila km (praticamente quanto il mio ex 1.2 fire 69cv), mentre oggi ne consuma 1 litro ogni 4000. Penso che sia in entrambi i casi dentro le larghissime specifiche della casa, però se è effettivamente così come ho interpretato io la differenza è notevole (5 volte tanto)
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  9. #19
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    Penso che volesse dire che in precedenza consumasse mezzo litro ogni 10mila km (praticamente quanto il mio ex 1.2 fire 69cv), mentre oggi ne consuma 1 litro ogni 4000. Penso che sia in entrambi i casi dentro le larghissime specifiche della casa, però se è effettivamente così come ho interpretato io la differenza è notevole (5 volte tanto)
    se è cosi e la turbina è a posto....non rimane molto,é il motore.
    Molto probabilmente le fasce elastiche.
    Ad esempio,a tutte le 124 spider che venivano in officina,attorno ai 40 50000km,ho sostituito il motore in garanzia,proprio per questo problema

  10. #20

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    Per quanto ne sappia, le fasce elastiche si danneggiano o per difetto di costruzione ovvero (molto più frequentemente) per errato stile di guida, come ad esempio "tirare il collo" alla macchina quando è fredda. Le fasce sono i primi componenti a risentirne.
    Parere personale.

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