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Discussione: Togliere del tutto il dpf

  1. #1

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     cecche non è in linea
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    Post Togliere del tutto il dpf

    Con il mio meccanico di fiducia stiamo studiando un modo per togliere il maledetto dpf se qualcuno ha qualche idea interessante....

  2. #2
    L'avatar di cesco_78

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     cesco_78 non è in linea
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    ma non è illegale? non ti senti in colpa riempiendo poi l'aria con tutte quelle microparticelle che il DPF blocca?
    Francesco - Fiat 500 1.2 Sport Rosso Sfrontato
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  3. #3

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     stilo115cv non è in linea
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    Si devi necessariamente rivedere in toto la centralina elettronica...così da escludere le rigenerazioni,altrimenti continuerà a fumare come una matta e durante la rigenerazione fumerà bianco

    Ma poi che benefici credi che ti porti???

  4. #4
    L'avatar di Bobby

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     Bobby non è in linea
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    Credo che togliendo il DPF il funzionamento del motore avrà qualche problema.
    Non credo sia così semplice toglierlo.
    Per quanto riguarda l'inquinamento, il DPF è una sciocchezza.
    Quando si rigenera, fa diventare i famosi PM10 ancora più piccoli (PM1 e PM2), quindi ancora più pericolosi. Le attuali apparecchiature non rilevano o non vogliono che rilevino questi componenti.
    Vedrete che fra un paio d'anni inizieranno a parlarne...
    Non credete a tutto quello che viene detto. Purtroppo si inquina comunque.

    Ho trovato questo post dove si parla dell'eliminazione del DPf, provate a rileggere (io non ho voglia adesso...:p)
    http://www.nuovafiat500.it/forum_fia...ntiparticolato
    Compi ogni azione come fosse l'ultima della tua vita

    MY SISTER'S CAR:
    Fiat 500 1.2 Lounge - Nero provocatore - Fendinebbia - ESP+ASR/MSR, HBA e Hill Holder - Tetto apribile SKYDOME - Cerchi in lega diamantati da 15" Sport bicolore a 5 razze con pneum.185/55 R15 non cat. - Fasce paracolpi con targhetta "500" - Pomello leva cambio in pelle - Ruotino di scorta 135/80 R14

    Firma contratto:10.02.2009
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  5. #5
    L'avatar di cesco_78

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     cesco_78 non è in linea
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    cmq... io lo lascerei lì dov'è
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  6. #6

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     cecche non è in linea
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    prima di tutto il dpf blocca le pm 10 ma rilascia le pm1 e pm2 che sono le più devastanti nanoparticelle che ci sono e in 15 secondi arrivano al cervello comunque visto che ho cambiato l'olio 5 volte in 25000 km non mi fa piacere spendere 100 euro ogni volta per un sistema che è inutile e sciupa il motore diluendo l'olio

    http://www.youtube.com/watch?v=sFXbkIAMP_g guardate qui

  7. #7

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    Quote Originariamente inviata da cecche Visualizza il messaggio
    prima di tutto il dpf blocca le pm 10 ma rilascia le pm1 e pm2 che sono le più devastanti nanoparticelle che ci sono e in 15 secondi arrivano al cervello comunque visto che ho cambiato l'olio 5 volte in 25000 km non mi fa piacere spendere 100 euro ogni volta per un sistema che è inutile e sciupa il motore diluendo l'olio

    http://www.youtube.com/watch?v=sFXbkIAMP_g guardate qui
    Se hai cambiato l'olio 5 volte in 25000 km vuol dire che la mappa che ti han preparato è troppo spinta e provoca troppe rigenerazioni...
    Credi che togliendo il fap la macchina non fumi?
    diventerà un treno a vapore!!! :baby:
    Se invece hai la macchina con mappa ori conviene fartela aggiornare in fiat,sulle prime versioni (B126-B176) può capitare che il motore reagisca stranamente ad una guida sportiva.
    Ma se hai mappato,il problema è li....
    E comunque togliendo il dpf devi per forza eliminare le rigenerazioni in ecu,altrimenti non serve a nulla,lui rigenera ugualmente,senza contare la spia sempre accesa sul cruscotto :hemling:

  8. #8
    L'avatar di Bestia

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    Fatevi i diesel continuate a comprarli, poi però no nlamentatevi...

    E''' caro vecchio buon motore a benzina quanto sei bello .

  9. #9
    L'avatar di cives80

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    A 12500 ho cambiato per la prima volta l'olio (ovviamente perchè lo ha segnalato) ....quando sono andato in officina il tizio mi ha detto " complimenti come hai fatto a fare tutti quei km , normalmente vengono a cambiarlo ogni 7000 km" minchia ho detto ......penso sia colpa della centralina non settata ad hoc prorpio dalla FIAT !
    [SIGPIC][/SIGPIC] - Cerchi da 16" 17 razze - Bianco bianco - Badge bandiere italiane su parafango - Esp + asr/msr, hba e hill holder - Ambiente Avorio - Calotte cromate - Filtro BMC .....in strada dal 21 settembre

  10. #10

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    Fatevi i diesel continuate a comprarli, poi però no nlamentatevi...

    E''' caro vecchio buon motore a benzina quanto sei bello .
    Vero...Infatti ho preso a mia moglie la 500 1.2 benzina che presto trasformo in turbo a bassa pressione con controllo elettronico...
    Con pochi €...e spero senza riprogrammazione/sostituzione/aggiunta della ecu
    Appena ho la macchina a disposizione faccio questi benedetti test e vedo cosa tiro fuori come potenza massima..
    Infatti tenevo tutto allo scuro per evitare mormorii...vediamo vediamo :accord::accord::accord::accord::accord:
    Comunque,per la cronaca,il 1.2 benzina ha le emissioni inquinanti minori della categoria...
    Poi c'è da dire che nel 1989 Fiat Ricerche (Orbassano - Torino) trasformò la 1° car ad idrogeno,con 3,5 litri di acqua distillata percorreva 100 km, la potenza max era aumentata di 16 cv (da 55 a 71 cv) la temperatura motore non saliva mai oltre i 50 °C e produceva ossigeno e acqua dallo scarico...
    Quando finirà il petrolio forse tireranno fuori questa alternativa :alcool1:

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