La cambiata perfetta è a 3000 giri, massimo 3500, sotto il Fire annaspa, sopra lo fai per divertimento per sentirlo rombare. La controprova è il fatto che quando cambio a 3000 non si sente neanche il passaggio di marcia, sembra un'automatica.
La cambiata perfetta è a 3000 giri, massimo 3500, sotto il Fire annaspa, sopra lo fai per divertimento per sentirlo rombare. La controprova è il fatto che quando cambio a 3000 non si sente neanche il passaggio di marcia, sembra un'automatica.
A me fa 16,12/l secondo il computer di bordo, tutto città, al max pochissimi km in extraurbana. Con condizionatore fa 14,49. Facendo una guida tranquilla mirata a risparmiare. Le cambiate io le anticipo sempre, alcune volte mi trovo con la lancetta dei giri sull'1 o poco sotto in quinta, sul display esce scritto shift e freccia in basso, però con questo metodo ho testato che i consumi scendo.
Vado OT un attimo. Certo che puoi usare iPhone e eco assieme! Ricorda che l'auto ha una memoria interna nella quale salva i dati in ECO, quando la memoria sta per esaurire sarà lei ad avvertrti che non ce n'è più abbastanza per contenere i dati di viaggio e ti inviterà a inserire la chiavetta per scaricarli li sopra. In pratica puoi attaccare la chiavetta solo una volta ogni tanto (basta anche una volta al giorno), non hai bisogno di tenerla sempre li.
O almeno, questo vale per la mia (2011), per le versioni più vecchie del b&m non te lo posso assicurare ma credo sia la stessa cosa.
>_ Le_Roix on (un file not found col mio vecchio profilo twitter, aggiorno a breve con il mio profilo google plus)
Ciao a tutti, vi dico la mia sui consumi dopo aver percorso 14.000 km. Innanzi tutto il motore, rispetto a quando la 500 era nuova (9 mesi fa) è profondamente cambiato! I consumi sono scesi e le prestazioni notevolmente migliorate! Probabilmente anche la conoscenza che si acquisisce guidando un motore porta ad usarlo in modo migliore...
Comunque...quest'estate con SEMPRE l'aria condizionata accesa e cambiando mai sotto i 3000 stava sui 14km/l...in uso misto città extraurbano: troppo, secondo me! In autostrada (vi parlo di un percorso piuttosto lungo, L'Aquila - Pisa), con aria condizionata accesa e velocità tra i 120 ed i 140 ho consumato sui 19 km/l.
Ora, essendo stufo del benzinaio, dove spendiamo soldi per farli letteralmente bruciare, ho deciso di guidare in modo più parsimonioso e niente aria condizionata. Con sempre gli stessi percorsi di prima, ora sto tranquillamente sui 18,5 km l. Km reali (anche se il mio cdb è estremamente preciso): 50 euro di benzina, scarsi 28 litri, ho percorso 517 km (calcolato azzerando alla riserva e fino alla riserva successiva). Ho fatto anche la prova con meno litri: con 10 euro, 5,80 litri, ho percorso 108 km.
Secondo me, il problema reale di questo motore è che i consumi salgono tragicamente nelle salite, dove sforza moltissimo.
Infatti non è progettato per le salite, ma per la pianura e per la città. Per le salite ci vuole o un motore più potente benzina e un diesel che in salita da anche molte soddisfazioni ed è più bello da guidare
80 % autostrada , tra 100/130 km/h e 20 % citta , i consumi stanno intorno al 16 km/l...........................