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Discussione: idee possibilmente chiare!?!?!?.....

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  1. #1
    barbaraadolfo

    Predefinito idee possibilmente chiare!?!?!?.....

    non e' mia intenzione fare allarmismi, ma essendo un appasionato di auto epoca, mi sento in dovere di diffondere alcune informazioni molto serie e importanti :
    a) il 5ino se si decide di riportarlo nel suo splendore , occorre affidarsi a persone competenti sia di meccanica ( freni/balestre/giunti ecct) che di carrozzeria (lamierati/passaruota ecct) i quali devono attenersi alla conformita' originale del mod. , altrimenti sono soldi buttati via ( non si puo' certificare, quindi non si ottengono le agevolazioni bollo/ass.ne e non si circola)
    b) bisogna tenere sempre a mente, che la sicurezza/prestazioni sono pressoche' ridotte al minimo ( quindi si deve usare molta ma molta attenzione nella guida)
    c)essendo carrozzerie di ferro, serve avere un posto al coperto per i mesi invernali (non avrebbe senso lasciare un 5ino restaurato fuori... )
    d) si deve mettere in conto oltre ad una prima spesa per l'intervento di restauro; anche delle ulteriori conservative ( carburazione/parte elettrica ecct.)
    concludo dicendo che , da parte mia il ritorno emozionale che un mezzo d'epoca produce, e' enorme ripagando alla grande i soldini spesi e da spendere... ; quindi se avete amore per questa benedetta 500, datevi da fare e vedrete se avevo ragione!.

  2. #2
    L'avatar di Mario

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     Mario non è in linea
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    Complimenti... sono informazioni molto utili che potrebbero essere sottovalutate.
    [CENTER]

  3. #3
    L'avatar di Claudy500

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     Claudy500 non è in linea
    1.2 69cv Lounge
    Azzurro cuor leggero

    Predefinito Qualcosa di simile anche per le moto d'epoca

    (Le tue regole o osservazioni valgono anche per chi restaura i vecchi modelli di moto.....)

  4. #4
    barbaraadolfo

    Predefinito

    assolutamente si , in italia esiste un organismo chiamato : a.s.i. che stabilisce le regole per tutti i mezzi storici ( auto, motocilcli, trattori ecct... ),poi si sono formati dei specifici club di modello ( vespe,500,112 ecct... ) taluni riconosciuti dall'a.s.i. in cui si possono beneficiare/innoltrare le pratiche siddette.

  5. #5
    L'avatar di LMPA

    Con noi dal 27/10/2008
    Residenza: Brixia!!!
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     LMPA non è in linea
    1.3 mjet 95cv+ Sport
    Bianco bianco/gara

    Talking

    Grazie Barbara!!!....queste sono cose da prendere MOLTO in considerazione se volete tuffarvi nell'avventura del restauro...
    se volete tirare a nuovo una nonna noi della redazione e tutti gli utenti più esperti di questo forum saremo lieti di darvi le giuste dritte.....
    luca.b@cinquecentisti.com...
    Per il portachiavi cliccate QUI! Per il sondaggio sul nuovo calendario cliccate QUI!

  6. #6

    Con noi dal 21/06/2008
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    Messaggi: 214

    Italy
     GTA non è in linea
    1.3 mjet 75cv Sport
    Blu m'ama non m'ama

    Predefinito

    Ciò che dici sulle "storiche" compresa la mitica 500 (57/75) è esatto ma....purtroppo, tu sai bene che le certificazioni ASI, soprattutto da un pò di tempo a questa parte non attestano sempre la conformità di un modello a quelle che sono state le sue origini. In giro vedi tante certificazioni ASI fatte solo perchè quelo modello di auto ha più di 20 anni e può diventare "storico" sulla carta ed usufruire dei benefici riguardanti assicurazione, bollo ecc....
    Fra ASI e ACI oggi esiste una vera e propria rivalità su chi deve certificare le auto del passato e, nel frattempo, si vive un momento di forte indecisione. Io, personalmente, come appassionato di auto d'epoca ed in particolar modo di Fiat 500 e derivate, devo dirti che mantenere un 'auto originale è la cosa migliore e quella più appagante. Poi, come ben sai, esistono tanti appassionati di Abarth o Giannini che si dilettano a riproporre in versione replica le loro 500 normali riuscendoci nella maggior parte dei casi spendendo anche cifre considerevoli per avere il "cinquino" modificato. E ASI, certifica anche queste!

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