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a me la panda non piace proprio !cmq la 100hp va più veloce del 100 hp montato sotto le nostre cinquineOriginariamente inviata da Donatino
a me la panda non piace proprio !cmq la 100hp va più veloce del 100 hp montato sotto le nostre cinquine
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come estetica no !come motore.... i 35cv in più non si fanno sentire cosi come dovrebbero
confermo !Che anche la 135cv sta davanti ma non così come ce lo si potrebbe aspettare, specie se fà caldo (mi è capitato a luglio di incrociarne una)..appena ne avrò nel mirino una voglio ben vedere se 65cv in più bastano a sverniciarla!
Ottima recensione, soprattutto per chi è in attesa della chiamata del concessionario Abarth di zona da più di 2 settimane per provare sta benedetta macchina!
La retta è la strada più breve tra due punti, ma non la più divertente!!!
concorso pienamente sulla recensione.... secondo me la cosa peggiore è l'altezza della seduta che leggendo sul forum non è migliorabile se non andando nella pura illegalità omp ecc.... precoccupante che spendendo 1500 se non di piu' di sabelt non si abbass sta maledetta seduta!! Il cambio non è precisissimo e soprattutto scalata V- IV bisogna quasi cercare le marce ma forse è prechè la mia ha 1.000 km.... con lo sterzo non mi trovo male....fenomenale il cambiamento col tasto sport attivo....da rivedere l'assetto che su una macchina del genere doveva essere non basso...di piu'.... invece non è soddisfacente.....molto curati gli interni e le cuciture tranne il fondo del tachimetro che sembra quello della uno fire del 90 e la zona dove c'è il clima manuale che sembra quello della punto prima serie. Divertente da guidare anche se devo prenderci la mano in quanto arrivo da un'auto piu' bassa (cooper s ) e nelle curve sentendomi alto d'istinto mi viene da frenare sentendo molto piu' rollio rispetto all'abitudine.... col kit essesse koni l'assetto si abbassa parecchio o è una fregatura e conviene rivolgersi altrove?
QUalcuno ha fatto un super assetto abbassando pesantemente la macchina??
Se non ti interessano omologazioni e ufficialità del prodotto sicuramente meglio del koni ci sono un sacco di assetti...molti qui hanno messo v-max altri i blistein B14 e se non sbaglio c'è qualcuno che monto, o menterà a breve, il D2
>Cos'è una lepre? Un coniglio Abarth<Piccola Realtà Locale
dipende il koni è il miglior assetto stradale tra confort e sportivita.... si abbassa la macchina rispetto alla stock!!! mentre se devi andare in pista devi andare su altro!!!io con il koni mi trovo bene anche xkè non vado in pista e le nostre strade sono quelle che sono con un assetto troppo rigido se non vai in pista meglio non metterlo....con il kit ss koni la macchina cambia molto ma costa troppo....
ok...quindi col koni migliora e svanisce l'effetto fiorino?? ero tentato dal bilstein b14...pero' anche l'omologazione mi preoccupa...ho gia avuto macchine non legalissime e mi ricordo i brutti momenti....sicuramente mettero' il kit essesse tra un po' e mettere dopo l'assetto sarebe come sperperare parte dell'investimento ss....ci sono postate delle foto di profilo di chi ha il kit koni essesse e di chi ha altri tipi di assetti con i contocavoli??
cosi' mi faccio un idea....
si se vai nel mio garage vedi quando abbassa....di piu rispetto alla stock si nota tranquillamente....se non devi andare in pista il koni è il miglior compromesso!!!!!gli altri x la citta e x le strade ke ci ritroviamo sono scomodi nel senso ke sono duri e se non vai in pista non li sfrutti!!!!
eh si si nota che è piu' bassa!! niente allora quando decido di fare l'investimento del kit esseesse metto sotto anche il koni in un 'unica volta...agiungo anche il RM così ho finito subito...ahah
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