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Discussione: bombardone

  1. #21
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    Questo per ora sembra perfetto, non ha nessuna fattura o garanzia però che mi rilascia...dice che l'ha preso direttamente dalla fabbrica della MM un suo amico e glielo ha portato e la ricevuta l'han persa...mah...chiedo scusa per le troppe richieste che ho fatto....=(
    Comunque non so, il rumore non mi spaventa e comunque se fosse posso sempre intercambiarlo con il RM che ho, xk non lo vendo, in quel caso far cambio ogni tanto fra i due terminali può portarmi problemi oppure no?
    Nel senso metto su il bombardone lo uso fino a luglio, poi rimetto su RM e il bomb lo rimetto a dicembre e cosi via; sta cosa può non far bene per l'auto oppure no?
    Grazie mille in anticipo

  2. #22
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    Esatto quello di destra dovrebbe essere piu opacizzato nel mio caso dopo 2000 km si e anche leggermente deformato quello di destra infatti e un pelino storto ma roba di poco nemmeno ci fai caso
    ma deformato e storto in che senso? che non è più circolare oppure che uno è più alto rispetto all'altro?

  3. #23
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    Comunque il mio dubbio, più che problemi vari ecc è:
    ne vale davvero la pena passare dal RM al bombardone?
    Cioè so che è un'altra storia però :
    1) a bassi regimi si assomigliano molto
    2) il RM è omologato
    Che sia chiaro io son dell'idea che più casino fa più è abarth, quindi bombardone ci siamo.
    Però non lo so vale davvero la pena come investimento?

  4. #24
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    ma deformato e storto in che senso? che non è più circolare oppure che uno è più alto rispetto all'altro?
    Esatto a destra e leggermente piu basso ma leggermente se non lo dico io alle.persone nemmeno si accorgono,per quanto riguarda il sound in sport diciamo che si fa sentire soprattutto se rilasci veloce l acceleratore, io tra poco montero il 200 celle , l lho sentita a monza l accoppiata 200 celle e bombardone, uno spettacolo
    Bombardone 2.0 - led plafoniera rossi e luce bianca targa - stickers 595 turismo - gancio OMP - pinze BREMBO - dischi pagid anteriori baffati e forati non passanti- ebc yellow davanti - tubi goodridge avanti e dietro- fari post biposto - impianto led interno rosso - cerchi esseesse

  5. #25
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    Ti assicuro che 200 celle e bombardone, è potente... molto... Io li monto entrambi.. Per il fatto di essere storto o meno, non dipende dallo stato d'uso dello scarico, ma da chi te l'ha montato.. Il mio è perfetto, adesso... Ma il tipo ci ha lavorato 1 ora.. E dopo 3000 km è ancora a posto..

  6. #26
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    We... ciao @Balda ... non avevo visto che c'eri anche tu nella discussione...

  7. #27
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    Comunque il mio dubbio, più che problemi vari ecc è:
    ne vale davvero la pena passare dal RM al bombardone?
    Cioè so che è un'altra storia però :
    1) a bassi regimi si assomigliano molto
    2) il RM è omologato
    Che sia chiaro io son dell'idea che più casino fa più è abarth, quindi bombardone ci siamo.
    Però non lo so vale davvero la pena come investimento?
    Il RM è valido solamente perché omologato....per il resto è ferro e acciaio dolce. Ogni persona ha i propri gusti...c'è a chi piace e chi no. Io di INVESTIMENTO con il Bombardone non ne parlerei troppo...sono solamente 300€ nuovo....Non credo che ci siano problemi se tu fai montare uno scarico e poi l'altro a cicli...dipende sempre da chi te lo monta...se non è attento può far danni...ma alla fine si tratta solamente di prestare attenzione.
    500 ABARTH 2011: Skat+Centrale 63mm / Finale + valvola by Scara73 - ECU ASSETTO CORSA MODIFICATA by MP Racing - Calotte - DLR bianche - Kit LED - Turbina 1446 MAGGIORATA by EVOLUTIONTURBO - IC Maggiorato - Short Shifter - Kit Freni by CTF - B14 - PopOff. Max Torque 3xx Nm Over 230Cv .

  8. #28
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    200 celle + bombardone è l'accoppiata vincente.. La parte difficile è spiegarlo ai vicini eheh
    A Balda, giulio.ss, Angeli500S e altri 2 piace questo elemento.
    500 abarth Scarico MM bombardone 2.0, cat 200 celle brain su downpipe originale, filtro a pannello bmc, sensoristica abarth essesse, stage2plus by serial tuning, launch control by serial tuning, bilstein b14, aspirazione diretta by ora con filtro a cono bmc

  9. #29
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    We... ciao @Balda ... non avevo visto che c'eri anche tu nella discussione...
    Si ciao conte, nel mio caso sono andato 3 volte a farlo sistemare dal meccanico alla prima mi ha cambiato l inclinazione della staffa, stessa cosa la seconda e la terza ha chiuso ancor piu forte dove si aggancia il terminale al centrale e spostato di nuovo la staffetta, mi ha detto se si muove ancora gli do due punti di saldatura, pero ora lo lascio cosi non si vede nemmeno
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  10. #30
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    Ti assicuro che 200 celle e bombardone, è potente... molto... Io li monto entrambi.. Per il fatto di essere storto o meno, non dipende dallo stato d'uso dello scarico, ma da chi te l'ha montato.. Il mio è perfetto, adesso... Ma il tipo ci ha lavorato 1 ora.. E dopo 3000 km è ancora a posto..
    Ma l accensione a freddo e anche quella piu rumorosa rispetto ad aver soltanto il bombardone? A me interessa quello se poi fa casino mentre vado poco importa, ho preso un garage vicino a casa mia, e mia mamma quando vado a prendere la macchina la sera mi sente dalla cucina con la tv accesa, poi essendo in po sotterraneo rimbomba da far paura e gia qualcuno che abita li si e lamentato, e l unica cosa che mi preoccupa
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