900 € .. ne sono valsi la pena ?? xD
io ripeto, 50 euro di tubo dritto centrale artigianale ke rende cm qualsiasi altro tubo ma marchiato differentemente, terminale "omologato" ma libero e diretto magnaflow a 150 euro, se volete rimuovere il kat basta farlo quando si fa il centrale e al max pagate 70 euro anzikè 50.... con 200-220 euro avete dai collettori in poi tutto libero = performante cm un S.S o un ragazzon, ecc tanto il tubo è sempre tubo....
i collettori fanno la differenza invece su un piccolo aspirato, se nn conoscete buoni preparatori ke ne fanno di artigianali su misura affidatevi a marche conosciute tipo supersprint.....
ex Punto GT@190cv, ex Sierra Cosworth 4x4 2.0 turbo @240cv..... Mi mancherete!
IL MITO: http://www.youtube.com/watch?v=i_2UUMAbX2k
Cosworth: http://www.youtube.com/watch?v=8Fm7w78FPNA
IL puntù® http://www.youtube.com/watch?v=XWOCy...eature=related
eh luca questo è il problema..io non conosco proprio nessuno che fa ste cose..già è un problema trovare chi me lo monta un centrale xD dovrei vedere soltanto a napoli se c'è qualcuno bravo che si occupa di queste cose ..ma sinceramente non saprei a chi chiedere.
Comunque per quanto riguarda il lavoro artigianale ci avevo pensato anche io..perchè a sto punto il centrale libero gr n è solo un tubo dritto..si potrebbe fare penso tranquillamente mettendoci anche un filo di silenziatore a prezzo più basso di ragazzon e supersprint..
ps ho bisogno di una mano
giammy a napoli c è uno dei migliori preparatori d italia, TURBOCRIME.... officina POWER ON THE ROAD, da lui ho fatto fare la centralina x la punto gt, ben 2 volte visti gli step di preparazione.....
so ke era a torre del greco, ora mi pare si sia spostato ma basta telefonare, se cerchi il nome dell officina su google appare un sito con tanto di forum (ma è solo quasi pieno di auto turbo sopratutto uno e punto gt) questo preparatore se la cava molto bene anke su aspirati tipo vtec e come scarico sa sicuramente cosa combinare, in + è un mago sulle centraline e hai la garanzia ke lui i motori li sa fare da 0 e sa tirare fuori 350cv da un misero 1372 8v turbo della cara vecchia Uno turbo i.e. o punto gt.... meglio di cosi
ex Punto GT@190cv, ex Sierra Cosworth 4x4 2.0 turbo @240cv..... Mi mancherete!
IL MITO: http://www.youtube.com/watch?v=i_2UUMAbX2k
Cosworth: http://www.youtube.com/watch?v=8Fm7w78FPNA
IL puntù® http://www.youtube.com/watch?v=XWOCy...eature=related