Confermo , pieno a tutti i regimi , tiene tranquillamente la 6 a 70 orari con il motore che gira a 1250 giri e a 2450 sei a 130 , e qui lo dico e qui lo nego , basta affondare il pedale per toccare i 180 in una manciata di secondi , senza quel calcio di entrata del turbo ma con una accelerazione regolare e senza un calo evidente . Impensabile un comportamento così su una monovolume di quasi 1,70 mt. con un 1.6 diesel solo fin8 a pochi anni fa.
leggendoti lo sai che sto incominciando a gasarmi la mia auto per lavoro attuale è un Ulysse 2.2 130cv di ormai 13 anni, ma nonostante l'età ci da ancora dentro!! ho scelto la 500l per ridurre i consumi, ma se stanno così le cose mi divertirò anche guidandola alla faccia dei miei colleghi con i "furgoni del latte" con la stella a tre punte
Rudy Skarlet Origini, storie, aneddoti, leggende, trasformazioni e ispirazioni dello ska
500L trekking 1.3 95 cv verde toscana + pack confort + sensori di parcheggio + ruotino
MI HA PORTATO FINO A CAPO NORD http://www.cinquecentisti.com/forum/...p-e-torno.html
si ma comunque non dovete fare una fissazione con queste rigenerazioni...se per caso ne interrompi qualcuna non succede nulla...l importante é usarlo il diesel per fare minimo 15 20 km di tragitto,non per andare a prendere il giornale in piazza.se lo usate a dovere problemi non ne avrete.inoltre ogni 100000km circa,le valvole termostatiche andrebbero cambiate perché poi si starano è l auto fa fatica ad arrivare in temperatura ed ecco che di conseguenza fa fatica a partire la rigenerazione
Racconti la mia esperienza.. 500l 105cv con 90.000km, mi si è accesa solo una volta la spia gialla della rigenerazione in corso qualche anno fa.. Poi dall'ora niente fortunatamente.. Oggi ho avuto la brillante idea di farmi 15km con la terza a 3.000giri..per forzare la rigenerazione perché faccio un uso cittadino ogni giorno (tipo 2 km al mattino e qualche km in più al pomeriggio).
La domanda che volevo porvi è questa: ha senso di tanto in tanto forzare la rigenerazione a titolo preventivo o è opportuno aspettare che si accendi la spia e farla in quella occasione? Grazie mille
guarda che in quel modo non forzi nulla....
La centralina é intelligente...la rigenerazione la fa partire quando capisce che la stai guidando in maniera extraurbana...e quindi se fai cosi non è detto che rigeneri correttamente.
Per far spegnere la spia quando si dovesse accedere,basta che vai in extraurbana e la guidi normalmente per 15-20km...
Si devo dire che anche io di rigenerazioni forzate me ne è successa una sola in 14 mesi che ho l'auto.