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La prossima settimana dovrei montare un'assetto regolabile AP, il quale ha la possibilità di spostare anche la campanatura.
Per un'uso stradale a quanto lo faccio regolare il camber?
CAMBER ideale?
La prossima settimana dovrei montare un'assetto regolabile AP, il quale ha la possibilità di spostare anche la campanatura.
Per un'uso stradale a quanto lo faccio regolare il camber?
Per un uso stradale -1,5 negativo e stai apposto!
By FEDERacing: Garrett Ibrida T25 con rotore interno GT, Intercooler frontale By Scara73, iniettori rossi, regolatore booster meccanico, scarico completo monotubo totalmente diretto con Db-Killer, filtro BMC, assetto D2, distanziali sparco, colonnette, impianto frenante OmniCompetition da 330 con campana in ergal e DS2500, gancio traino OMP, kit xeno
sulla mia e -2 pero occhio sul bagnato
se si parla di circolazione esclusivamente stradale, secondo me, non bisogna superare il -1....va bene la tenuta ma se non si va in pista e non si guida sempre al limite, valori così estremi portano solo ad un inutile consumo di gomme.
Originariamente inviata da Juan Manuel Fangio
Giusto! se se ne fa un uso esclusivamente stradale per me -1,5 è il giusto se non già esagerata...io sto a -2,3 ma faccio anche Track Day.
By FEDERacing: Garrett Ibrida T25 con rotore interno GT, Intercooler frontale By Scara73, iniettori rossi, regolatore booster meccanico, scarico completo monotubo totalmente diretto con Db-Killer, filtro BMC, assetto D2, distanziali sparco, colonnette, impianto frenante OmniCompetition da 330 con campana in ergal e DS2500, gancio traino OMP, kit xeno
yes ! se esageri rischi solo un eccessivo consumo di gomma e nemmeno troppo uniforme
« Ezechiele, 25:17 ......e la mia giustizia calerà con grandissima vendetta e furiosissimo sdegno su coloro che proveranno ad ammorbare e infine a distruggere i miei fratelli. E tu saprai che il mio nome è quello del Signore, quando farò calare la mia vendetta sopra di te! »
E che parta il posteriore in strada!
By FEDERacing: Garrett Ibrida T25 con rotore interno GT, Intercooler frontale By Scara73, iniettori rossi, regolatore booster meccanico, scarico completo monotubo totalmente diretto con Db-Killer, filtro BMC, assetto D2, distanziali sparco, colonnette, impianto frenante OmniCompetition da 330 con campana in ergal e DS2500, gancio traino OMP, kit xeno
quindi con camber -1, -1,5 per un'uso stradale vado bene e non pregiudico troppo l'usura dei pneumatici
« Ezechiele, 25:17 ......e la mia giustizia calerà con grandissima vendetta e furiosissimo sdegno su coloro che proveranno ad ammorbare e infine a distruggere i miei fratelli. E tu saprai che il mio nome è quello del Signore, quando farò calare la mia vendetta sopra di te! »
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