Originariamente inviata da
Stancer
Secondo me il Pipercross è meglio oliarlo già uscito dalla scatola perchè non è ben impregnato da nuovo. Io l'ho smontato dopo 1 anno e mezzo e 10000 km percorsi e sicuramente era da pulire (colpa mia, dovevo farlo ben prima) ma non era passata polvere attraverso. Penso che comunque un BMC in nylon tutto sommato sia meglio, se non altro per pulirlo perchè la spugna va inevitabilmente fatta sgocciolare mentre col nylon basta l'aria compressa per asciugarlo dopo il lavaggio.