logo nel volante rovinato...che si puo fare?

[Sergius]

Rispondo subito al gentile ed espertissimo Enver, che ringrazio per la dettagliata risposta: sì, proprio quella parte lì, che poteva tranquillamente essere realizzata in plastica opaca come nella Sport o verniciata con strato protettivo trasparente come i montanti centrali. In fotografia non si vede praticamente nulla (preciso, tra l'altro, di essere un pessimo fotografo), ma sotto l'azione di una luce al neon come quella che ho entrando in garage lo spettacolo è davvero desolante, almeno per i "pignoli" (eufemismo...) come il sottoscritto. Per questa ragione sono ricorso al carrozziere, che nonostante quattro prodotti specifici non è riuscito a togliere i "geroglifici" praticati a Rivalta dallo sciagurato installatore dell'antifurto. La soluzione della verniciatura in nero lucido, come se si trattasse di un paraurti, è quindi l'unica in grado di dare un risultato perfetto. L'ha proposta il carrozziere, si è impegnato a fare un lavoro a regola d'arte e quindi vale la pena di farla fare. Ha il suo prezzo, d'accordo, ma vuoi mettere con la soddisfazione di vedere quell'anello finalmente tirato a specchio e facilmente ripristinabile allo stato originale? Tra noi cinquecentisti sono cose che si capiscono facilmente...

Sergius tu intendi la parte nera lucida del volante, giusto?
Riesci a farci una foto in modalità macro con luce alogena puntata sul nero? Facendo ciò dai un'idea a tutti di come si può ridurre quella parte se non trattata a dovere.

A parte tutto, quella parte lì è troppo delicata, ma troppo troppo. Io ci sto attento e devo dire che con un pochino di cera con dei filler decenti o il Super Resin Polish di Autoglym non noti nessuna riga.

Poi un consiglio generale a chi ha la 500 nuova... Non pulite quella parte con: carta, carta da giornale, panni in cotone, panni di dubbia provenienza o pelle di daino (se c'è polvere o la pelle non è in perfette condizioni). Consiglio un panno in microfibra abbastanza cicciotto, non sottile, e pulite la parte non in senso circolare ma dal centro verso l'esterno e viceversa.

Per capire se un panno graffia potete fare un esperimento molto semplice. Trovate un CD o DVD vergine o masterizzato e senza alcun graffio. Provate il panno che volete usare sul CD o DVD e controllate contro luce se ci sono graffi. Se non ci sono graffi il panno è sicuro anche sulla vostra auto.

[icci]

Hai ragione, Ciro, non è giusto generalizzare. Ma dopo che all'assistenza FIAT, il giorno dopo il ritiro, alla vista dei graffi mi hanno detto: "Passiamo i nostri prodotti" e hanno fatto ancora più danno, preferisco rivolgermi al carrozziere Peugeot che conosco e so che lavora bene.

Ecco in questo mi ritrovo molto di più. Se lo conosci e ti fidi di lui non è questione di marchio o altro. Del resto per le nostre bimbe il meccanico/gommista/carrozziere/elettrauto è come un medico per le persone.

Rispondo subito al gentile ed espertissimo Enver, che ringrazio per la dettagliata risposta: sì, proprio quella parte lì, che poteva tranquillamente essere realizzata in plastica opaca come nella Sport o verniciata con strato protettivo trasparente come i montanti centrali. (cut)

Allora è per questo che non noto alcun problema ?? Io ho una Sport.

[Sten]

Non saprei
Fortunatamente a me non è ancora successo questo.....

[Sergius]

Ho ritirato la Cicci dal carrozziere e il risultato del suo lavoro è stato ottimo, direi eccellente. I graffi non esistono più (......) e l'effetto specchio della vernice nera lucida è quasi inquietante, data la sua omogeneità in tutte le condizioni di luce, sia sole che neon. Finalmente! Ma al termine di questa odissea ci si chiede per quale ragione la FIAT sia andata a fare una micragnosa economia su un particolare sempre sotto gli occhi e che, solo a guardarlo, si danneggia. Come se non bastasse, è un pezzo non sostituibile in quanto parte dell'airbag (300 e più euro). Lasciamo perdere... Ora, con uno strato protettivo di vernice, ben data e fatta asciugare in forno, ho almeno la tranquillità di poter rimuovere con facilità eventuali graffi futuri.

[enver]

Sergius!! Vai subito a fare una foto!!!

[Giuseppe]

ehi sergius magari puoi indicarci il tipo di trattamento utilizzato dal carrozziere e la spesa quanto ti èammontata?

[Sergius]

90 euro di spesa con carteggio e verniciatura allo stesso modo di un paraurti, con passaggio finale in forno per asciugare omogeneamente la vernice. Due ore di lavoro in tutto, risultato perfetto sotto ogni condizione di luce nella parte in plastica nera, con qualche irrisoria sbavatura lungo la corona circolare esterna in finto alluminio. Credo che, desiderando conservare l'originale concezione della Lounge e non sostituire il disco con quello della Sport, non si possa fare di più.

ehi sergius magari puoi indicarci il tipo di trattamento utilizzato dal carrozziere e la spesa quanto ti èammontata?

[BrumBrum]

sbavatura lungo la corona circolare esterna in finto alluminio. .

la corona circolare di che materiale dovrebbe essere?non è alluminio?
cmq sei stato fortunato a trovare chi ha fatto questo lavoro!

[Sergius]

No, non mi sembra alluminio. Se si fa attenzione, dovrebbe essere un pezzo unico, tutto in plastica, che ingloba il logo FIAT. Decisamente il tallone d'Achille della nostra vettura, che fa pensare alla disattenzione della FIAT in dettagli considerati minori ma che tali non sono, visto che ce li hai sempre sotto gli occhi.

la corona circolare di che materiale dovrebbe essere?non è alluminio?
cmq sei stato fortunato a trovare chi ha fatto questo lavoro!

[Pice88]

ieri sera trovo il classico personaggio che si butta fuori da uno stop nonostante veda che tu arrivi abbastanza lanciato e non sono riuscito a trattenermi... Gli ho mollato giù una clacsonata (e una raffica di insulti) che ancora riecheggia per la pianura veronese ottenendo un risultato alquanto incredibile: ho bottato il tappo dell'airbag... appena riesco faccio un salto in officina per vedere se è qualcosa di rimediabile...