500 Abarth Chip 160 su Elaborare

[black 5]

infatti era una critica ma non nei tuoi confronti... ci mancherebbe!!!

180cv... affidabili la vedo veramente dura...

la vedo veramente dura anche io...

[tunerz]

però se fosse vero ci farei un pensierino..

[Alex 500 Abarth]

bhè se l'abarth monta il kit SS con 160cv in sicurezza,penso che ci sia ancora un pò di margine senza andare a intaccare l'affidabilità.Secondo me sarebbe molto utile sapere con esattezza che parametri va a modificare la centralina del kit SS:pressione turbo,benzina,ecc....

[morry88]

solo pressione turbo

[Alex 500 Abarth]

ma ne 6 sicuro che va solo a modificare la pressione del turbo?non modifica anche quantità benzina,anticipo o robe del genere.... mi sembra un pò una cavolata se incrementa solo la pressione delle turbina senza andar a modificar nessun'altro parametro,ma da una parte meglio così,almeno è + facile farsi rimappare l'auto.Vedo che tu l'hai mappata by Sander,come?replica della centralina del kit ss?o hai fatto qualcosa di diverso?

[madbatta]

ma ne 6 sicuro che va solo a modificare la pressione del turbo?non modifica anche quantità benzina,anticipo o robe del genere.... mi sembra un pò una cavolata se incrementa solo la pressione delle turbina senza andar a modificar nessun'altro parametro,ma da una parte meglio così,almeno è + facile farsi rimappare l'auto.Vedo che tu l'hai mappata by Sander,come?replica della centralina del kit ss?o hai fatto qualcosa di diverso?

Confermo che cambia solo la pressione e i limitatori i coppia tra la mappa ss e la normale.
Personalmente ho fatto variare la carburazione (leggera ingrassatura della miscela) e aumentato un pelino l'anticipo ai bassi regimi rispetto alla mappa SS. Ora va forte, ha molto meno lag in basso (e già standard ne aveva poco!!!) e anche in alto ha guadagnato qualcosa (rispetto all'SS standard). Pienamente soddisfatto.
Ah, non fa più i botti tra seconda e terza e tra terza e quarta, proprio perchè non è più così magra come la mappa standard.

P.S.
Ho provato anche ad alzare le pressioni e i limitatori... paura vera, ma poi quanto durano turbina, cambio e frizione con 1,3 di picco e 1,2 fissi???