Se si crea una presa d'aria, il motore riceverà più aria fresca e i valori della centralina saranna sbagliati è sara da far ricontrollare.
Se si crea una presa d'aria, il motore riceverà più aria fresca e i valori della centralina saranna sbagliati è sara da far ricontrollare.
per la verità succede il contrario oggi...rilevandola temperatura si abbassa..la prestazione... se invece è costante (afflusso corretto di aria) mantiene le perstazioni...non devi modificare nulla della centralina...opera sulla portata aria e calore...
E se uno volesse essere meno drastico?
Basterebbe allargare quel bocchettone, o no?
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Sì, sulla 500Millesima ci sono anch'io!
Questa foto mi è familiare...
Abarth SS - bianco gara - cerchi titanio - distanziali 5+5 mm - terminale originale AC Abarth - sticker tetto croce AC - mappa centralina - molle H&R
Sì, in teoria dovrebbe!
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Sì, sulla 500Millesima ci sono anch'io!
Bucare il cofano in stile Zip Trofeo... vate vobis
Abarth 500 esseesse - Bianco Perlato - Kit Estetico Nero - kit SS Titanio n. 1591 - Scarico Record Monza
in giappone, e questo lo so perchè sono un fan abbastanza accanito dello stile JDM che fa sempre parte di me, amano oltre ad inserire prese d'aria sul cofano, alzare il cofano nella parte delle cerniere, in questo modo:
consideriamo che una civic avendo il cofano lungo il doppio rispetto ad una 500 sta anche bene, la 500 nn so...però a regola dovrebbe funzionare molto bene dato che l'aria entra fresca dalla bocca frontale ed esce calda inevitabilmente dalla feritoia creata dal quel rialzamento nella parte post del cofano...costo dell'operazione??? una chiave per smollare i bulloni del cofano e qualche minuto x regolare anche la chiusura dove aggancia il cofano!
Comunque + che far entrare aria frecca che entra già dalla bocca frontale, mi preoccuperei di far uscire l'aria calda, quindi invece che, se proprio si vuole, creare una presa per pescare aria, farne una per farla uscire
beh direi al di là del mero gusto estetico, effettivamente è semplice e molto funzionale.
500 Lounge including: mappa by Sander & Filtro pannello Bmc
Notavo che nella versione Romeo Ferraris si sono limitati ad una presa d'aria stile Assetto Corse...
Non ti dimenticherò mai...>>kit esseesse- Stage 2 plus by SerialTuning - Cat 200 Celle HJS P&P - Record Monza - Short Shifter Bonalume - Assetto ritarato by Cappelli con molle H&R - Pinze Brembo 4 Pompanti - Dischi AC - Tubi freno e raccordi AssettoCorse - Pastiglie EBC Yellowstuff - Sabelt Tessuto<<