problemino manometro turbo

[Blade64]

Salve.. entro a far parte anch'io del club degli abarthisti con il manometro "scioperante".. allora... da quello che ho potuto verificare in questi 2 mesi (la macchina l'ho presa nuova a Dicembre) , il problema è il freddo!! sotto i 9 gradi non funziona.. infatti basta scaldare un po' il motore dopodiche spegnere, riaccendere e tutto funziona! Per me è evidente che il problema risieda nel sensore posto all'interno del vano motore ... se lascio la vettura ferma tutto il giorno con temperature esterne superiori ai 10° funziona da subito. La mattina con temperature più basse non va finche non scaldo.
Ho fatto queste prove tutti i giorni e la modalità è sempre uguale.
oggi devo portare la macchina in Abarth per questo ed anche per una campagna di servizio (6137) provo a spiegare il tutto e vedremo... non sono molto fiducioso che risolvano ma ci provo e poi vi farò sapere ..

[Lu500abarth]

....come già più volte detto il problema NON si risolve se non cambiando lo strumento con uno meccanico, più o meno tutti abbiamo avuto lo stesso problema con il manometro di serie che, oltretutto, non è minimamente preciso.

[Blade64]

Beh .. sinceramente, visto che il problema è noto e presente da diversi anni, dovrebbe essere la casa madre a risolvere il problema, non io montando uno strumento analogico!!! Cercando nei vari forum le prime avvisaglie del problema risalgono a circa 10 anni fa!! Errare è umano.. perseverare è Diabolico!! Per cui.. sarò pure testardo.. ma per due anni che mi vale la garanzia , romperò talmente le scatole che qualcosa succederà .. io lavoro nel campo e posso dire che quel tipo di sensore lo montiamo anche sui nostri mezzi e .. a dirla tutta.. forse basterebbe anche un aggiornamento SW che modifichi le soglie del sensore stesso.. detto questo.. vedremo.

[AndreaAbarth]

oggi devo portare la macchina in Abarth provo a spiegare il tutto e vedremo... non sono molto fiducioso che risolvano ma ci provo e poi vi farò sapere ..

Ahahahaha auguri!!! 99% ti dicono prego quella è la porta, pure con problemi più seri a me mi hanno sbolognato facendomi intendere di non rompergli le balle finchè non esce la spia avaria motore perchè se non hanno la diagnosi della centralina non toccano niente!!! Ha ha rido per non piangere, comunque quoto Lu il manometro di serie è un cesso che segna un pò quello che gli pare

[Blade64]

Sì.. sì .. lo immagino!! è proprio per questi motivi che ho impiegato 30 anni a ricomprare una macchina del gruppo Fiat.. pensavo , sbagliando, che le cose fossero migliorate e invece rieccoci ad avere a che fare con persone incompetenti e una casa automobilistica arrogante e strafottente!! mi indicheranno pure la porta ma questa volta non ci rientrerò più!!
Vista la totale rassegnazione .. non capisco a cosa serva evidenziare i problemi.. spero di non avere problemi al motore altrimenti per risolvere.. dovrò montarne uno aftermarket !!!

[alex-et3]

Salve.. entro a far parte anch'io del club degli abarthisti con il manometro "scioperante".. allora... da quello che ho potuto verificare in questi 2 mesi (la macchina l'ho presa nuova a Dicembre) , il problema è il freddo!! sotto i 9 gradi non funziona.. infatti basta scaldare un po' il motore dopodiche spegnere, riaccendere e tutto funziona! Per me è evidente che il problema risieda nel sensore posto all'interno del vano motore ... se lascio la vettura ferma tutto il giorno con temperature esterne superiori ai 10° funziona da subito. La mattina con temperature più basse non va finche non scaldo.
Ho fatto queste prove tutti i giorni e la modalità è sempre uguale.
oggi devo portare la macchina in Abarth per questo ed anche per una campagna di servizio (6137) provo a spiegare il tutto e vedremo... non sono molto fiducioso che risolvano ma ci provo e poi vi farò sapere ..

Non è il sensore il problema,in quanto il sensore è lo stesso che misura la pressione del turbo per la centralina iniezione,poi lei invia il dato in rete can al body e lui a sua volta lo invia al quadro strumenti.Poi il quadro,tramite una linea seriale k,informa il manometro.
Il problema molto probabilmente sta in un bug del software del quadro strumenti,il quale in fase di avvaimento va sotto una certa soglia di tensione(impostata troppo alta da fiat) e da i numeri,disattivando appunto il manometro.
Lo fa maggiormente da fredda,proprio perchè l auto ha piu assorbimento e la batteria è piu vulnerabile in quel momento.
Quindi per risolvere dovrebbero fare un aggiornamento software.
proprio qualche giorno fa,mi arriva una 500 con tft la quale alla mattina il contagiri non si muove e l auto parte a fatica...il problema appunto era la batteria esausta.

[Stancer]

Ahahahaha auguri!!! 99% ti dicono prego quella è la porta, pure con problemi più seri a me mi hanno sbolognato facendomi intendere di non rompergli le balle finchè non esce la spia avaria motore perchè se non hanno la diagnosi della centralina non toccano niente!!! Ha ha rido per non piangere, comunque quoto Lu il manometro di serie è un cesso che segna un pò quello che gli pare

Onestamente io ho trovato il manometro molto preciso confrontando quanto segna coi dati rilevati dal sensore tramite OBD

[AndreaAbarth]

Onestamente io ho trovato il manometro molto preciso confrontando quanto segna coi dati rilevati dal sensore tramite OBD

Per fortuna a qualcuno funziona giusto hahah io ho seri dubbi che il mio sia preciso

[Blade64]

sì.. potrebbe essere!! macchina nuova, batteria di 2 mesi.. comunque non mi stupirei se fosse quello il problema!

[garmin]

Onestamente io ho trovato il manometro molto preciso confrontando quanto segna coi dati rilevati dal sensore tramite OBD

Io uguale, al momento mai avuto problemi