quindi mantenendo ammo originali meglio le h&r che le prokit eibach? abbassano uguale...? le sportline le ho gia scartate...
quindi mantenendo ammo originali meglio le h&r che le prokit eibach? abbassano uguale...? le sportline le ho gia scartate...
io resto della mia idea..se un ammortizzatore viene studiato per lavorare con una determinata molla,ci sarà un motivo..
cmq se non vuoi toccare gli ammo,vai di h&r..non sapevo le facessero anche per la normale..
-la pecora NERA..odiata e fiera-
..ciao Andrea..
le H&R nn è che sn solo x l 500A e le eibach o sparco o v-maxx che siano....sono per le 500 normali...se abbassano dai 2,5 ai 5 cm....si hanno sia su un abarth che su una normale....IMHO...
per il discorso che gli ammo sono fatti x lavorare con determinate molle è vero...ma nn penso che abbassandole nei limiti (2,5 - 3cm) nn succede niente d che....POI....se uno ci va sempre in 4 e già a macchina ferma,gli ammo sn in fondo....è un conto....
poi....uno può anche prenderle...provarle...e al limite venderle se vede che danno problemi...ok ci perderà un po di soldi...ma meglio provare e avere dei riscontri (positivi e negativi che siano)....che andare avanti a ma e se rimanendo coi dubbi....
sempre IMHO!
ABARTH..more power to your senses..
quoto tutto...è quello che ho fatto io...io ho montato gli ammo della SS sulla mia che è stock alcuni mi hanno detto che era meglio ritarare altri no(dato che qnd monti il kit non vengono ritarati) quindi per ora sto cosi se mi accorgo di qlc magari ritaro oppure faccio ancora prima e compro degli altri ammo stock nuovi che qui nel forum c'è sempre qlc che li vende
>Cos'è una lepre? Un coniglio Abarth<Piccola Realtà Locale
..io sinceramente per quanto corncerne ricambi ecc guardo solo i cataloghi per la mia..
scusa se non sono informato sulle altre motorizzazioni!!!..
-la pecora NERA..odiata e fiera-
..ciao Andrea..
ABARTH..more power to your senses..
se le sapessi montare da solo comprerei le -5 per provare e al limite le rivenderei se non andassero bene... ma siccome per montarle vado dal mecca che mi prendera 70 80 € non posso fare molte prove... le monto una volta e poi stop... è molto strano il fatto che c'è chi dice che non c'è nessun problema montando le sportline e chi dice che diventa inguidabile e che si sfasciano gli ammo... questo sia tra voi cinquecentisti che i negozianti di tuning dove mi sto informando, uno dice una cosa e uno un'altra... mah
io vengo da una mini cooper con assetto sport di serie, aveva una guidabilità stupernda... sta 500 ce l'ho da una settimana e me l'ha gia fatto smosciare... troppo molla, troppo alta... sembra di andare a cavallo... la voglio rigida come la mini!! o giu di li... cosa mi conviene mettere non spendendo tanto? non mi dite di fare l'assetto completo da 1000€ perchè non ce li ho tutti quei soldi, o meglio ce li ho ma prefesco spenderli in un altro modo...
Secondo me H&R e vai tranquilla che hai la macchina rigida come l'inverno in alaska
>Cos'è una lepre? Un coniglio Abarth<Piccola Realtà Locale
sicuroo? si ma mi preoccupano gl ammo..
ah cmq sono un ragazzO, olandesevolante!