DISTRIBUZIONE CARICHI A TERRA LONGITUDINALE

Ogni volta che si agisce su acceleratore e freno, si verificano nella vettura spostamenti di pesi tra anteriore e posteriore. Data la marcia a velocità costante, quando i pesi sono distribuiti in maniera da avere la massima stabilità dell’auto come voluta dai progettisti, in accelerazione i pesi si spostano dall’anteriore al posteriore, in frenata accade l’opposto. I trasferimenti di carico sono importanti perché il peso è una componente dell’aderenza: più peso vi sarà su una ruota, più questa avrà aderenza a terra.
[img]http://www.cgs2007.it/images/didattica/b/1_8_1.png[/img]

DISTRIBUZIONE CARICHI A TERRA TRASVERSALE

Oltre che longitudinalmente i carichi si spostano trasversalmente in curva, ovviamente verso l’esterno della curva stessa. Abbinando i trasferimenti longitudinali a quelli trasversali, ad esempio frenando in curva, si può avere una sbandata dell’auto. Ma i trasferimenti di pesi sono importanti in funzione della progressione da adottare in curva.
[img]http://www.cgs2007.it/images/didattica/b/1_9_1.png[/img]