OPS... E' caduto il Dpf!

[MrTFM]

Io invece eviterei di fare disinformazione, non è necessaria "la mazzetta" per passare la revisione. Anche senza dpf la prova fumi la si passa tranquillamente!

Siamo SICURI?
Perchè nessuno qui, con la 500 ha ancora fatto collaudi, tagliandi, bollini blu, càzzi e mazzi.....

[mau87]

Siamo SICURI?
Perchè nessuno qui, con la 500 ha ancora fatto collaudi, tagliandi, bollini blu, càzzi e mazzi.....

mi sembra di averlo gia spiegato nel post che è stato chiuso, controlla li e capirai il motivo del perche diciamo che passerai senza problemi

[.::Anco69::.]

Ma c'è però chi ha già fatto le prove!
Per i diesel non vanno a misurare la quantità di porcherie che l'auto immette nell'aria, ma l'opacità dei fumi... e questa con la modifica non varia!
Comunque figurati, passano "senza mazzetta" i 1.9 jtd 8v senza catalizzatore direttamente...

[Chomoloco]

Ma senza dpf e con una turbina a geometria variabile a quanti cavalli si arriva senza compromettere la meccanica?
Ovvio ci vuole una frizione rinforzata...

[.::Anco69::.]

Ma senza dpf e con una turbina a geometria variabile a quanti cavalli si arriva senza compromettere la meccanica?
Ovvio ci vuole una frizione rinforzata...

Il punto è che con la frizione rinforzata non ci fai niente, il vero limite della macchina è il cambio. Proprio per questo infatti, anche con la mappa più spinta, il valore di coppia che gli si fa erogare resta ben più basso di quello che il 1.3 di per sé sarebbe capace.
Monta un M20 e poi ne riparliamo...

[AntonyR1]

ma sto m20 quanto costa?? e poi dopo montato ci vuole anche la frizione rinforzata oppure la vendono insieme al cambio? ah ma e' 6marce l'm20??

[.::Anco69::.]

ma sto m20 quanto costa?? e poi dopo montato ci vuole anche la frizione rinforzata oppure la vendono insieme al cambio? ah ma e' 6marce l'm20??

Dipende a quanto lo trovi, usato anche a meno di 500 euro se sei bravo a cercare...
Comunque poi ci vuole anche la frizione rinforzata (mentre ci sei il lavoro fallo bene )... è il cambio della grande punto 90cv, quindi 6 marce...

[gigi3]

ho crnonometrato uno 0-100 in 10 sec

[FabryGold]

Dipende a quanto lo trovi, usato anche a meno di 500 euro se sei bravo a cercare...
Comunque poi ci vuole anche la frizione rinforzata (mentre ci sei il lavoro fallo bene )... è il cambio della grande punto 90cv, quindi 6 marce...

Ma bisogna adattarlo o è un plug and play? e la frizione della 500 gli va bene?

[Chomoloco]

Dipende a quanto lo trovi, usato anche a meno di 500 euro se sei bravo a cercare...
Comunque poi ci vuole anche la frizione rinforzata (mentre ci sei il lavoro fallo bene )... è il cambio della grande punto 90cv, quindi 6 marce...

L'M20 è un cambio Opel, l'hanno montato solo alcune versioni del Multijet 90cv, mi pare solo le Sport mentre le altre, comprese le attuali 95cv, hanno il 5 marce C510, non è meglio questo?
Non voglio spendere cifre folli ma vorrei evitare di compromettere l'affidabilità meccanicca. Che fare?